台鐵票價調漲再等等 欠評估資料退回修正

上報快訊/賴姵霓 2024年09月10日 19:57:00
台鐵依立法院核准的鐵路運價率公式,預計提出合理報酬率3、4及5%方案。(資料照片/張哲偉攝)

台鐵依立法院核准的鐵路運價率公式,預計提出合理報酬率3、4及5%方案。(資料照片/張哲偉攝)

台鐵票價29年未調,預計9月提出調漲方案至交通部審議,台鐵提出合理報酬率3、4及5%方案,並採遞遠遞減模式調整不同距離漲幅,對此,內部建議採3%案,平均漲幅35.62%,也考慮先部分漲價,其他由政府補貼。董事會於今天(10日)首次開會討論,結果連票價方案都沒討論到,就被退回修正。有董事認為,調漲內容難說服民眾,下次董事會將等到10月才能召開。

 

台鐵依立法院核准的鐵路運價率公式,預計提出合理報酬率3、4及5%方案,試算平均漲幅分別達35.62%、40.41%及44.52%,且營運單位建議採3%方案計算,再以遞遠遞減方式計算不同距離調幅。未來也不排除採取「台電模式」,先以降低漲幅,調整部分票價,不足再由政府補貼。

 

台鐵內部人員表示,台北至板橋區間車票價原本15元,若以報酬率3%計算,可能漲至20元左右,但捷運票價要25元,還是比較便宜,且搭台鐵會比較快。

 

至於中長途的調幅相對低,但避免發生150公里路途,可能比100公里還便宜的情形,遞遠遞減原則也要切分票價區塊,所以各方案又分A、B、C組合細分調漲區塊,最終選5%機率低,所以可能從3、4%中,共6個組合擇一。

 

台鐵公司表示,因報告案中還欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較及敏感度分析等,所以退回營運單位修正,將改由下次討論,且這次決議不予公開,而下次董事會恐要等到10月才能召開。(責任編輯:許雅慧)

 






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