已故長榮集團總裁張榮發遺囑官司剛落幕，因不滿贏得百億遺產卻遭拖延，人稱K董的星宇航空董事長張國煒，除訴諸媒體認為大哥張國華耍賴又涉嫌背信，他也親口透露2年前震驚外界的長榮宮鬥風波始末，弟弟派為何結盟撐沒多久就瓦解？主因就是「三哥張國政疑似通風報信給大哥、大玩兩手策略」。看來，長榮兄弟間的恩恩怨怨，短時間仍不會落幕。

弟弟派結盟對抗大哥　慘遭老三「通敵」瓦解​　

「當初我媽（李玉美）是好心去幫老三KC（張國政），她覺得那時都是老大一黨為大，應該給個機會，讓兄弟們可以坐下來談。」談起當時那場「弟弟派結盟」的開端，張國煒說，姊夫鄭深池也沒長榮股票，二哥張國明早已不管公司事務，就唯有老三想回長榮航空。

「結果大家都為了老三白忙一場！」張國煒無奈表示，「大家就說好要幫助他（張國政），但他卻在利用我們，他自己開了一個後門，跑去跟老大互通有無，但最後什麼也沒談到，航空最後還是沒給他。」

原本由大哥張國華掌控的長榮集團控股公司長榮國際，在2022年2月改選董監，結果由老二張國明、老三張國政及老四張國煒母親李玉美等人，組成泛弟弟派聯盟，因為有了李的關鍵股權，奪得4席過半席次；弟弟派並推姊夫鄭深池為董事長，取代原有的老臣柯麗卿。

弟弟派劍指海外金庫　大哥提解方至今無解

曾在2016年被大房趕出長榮集團的張國煒一家，當時之所以會跟大房弟弟派合作，其一是不讓柯麗卿續掌長榮國際，另一個目標就是打開張榮發海外千億金庫「巴拿馬商長榮國際」（Evergreen International S.A.，簡稱EIS）的神祕大門。

但2022年9月出現大轉折，在老三靠攏大哥之後，導致弟弟派其他成員不滿，紛紛宣布「不玩了」退出戰局，弟弟派形同瓦解。

張國華後來也提出兄弟鬩牆的解方，他認為要保持集團的完整性，最好的辦法就是解散「巴拿馬商長榮國際（簡稱EIS）」及「長榮國際（簡稱EIC）」兩間家族公司，兄弟4人取得各自的財產，再去投資所想要經營的公司，取得主導權。張國華也明確指出：「KC（張國政）的錢到位，才能拿長榮航空經營權」。

業界估算，張國政若想拿下長榮航空經營權，斥資數百億元跑不掉，但到現在還未達成。

長榮鋼鐵董事改選兄弟廝殺　疑老三洩密弟弟派吞敗

至於弟弟派當年為何瓦解？張國煒直接指出，長榮鋼鐵的股東會最關鍵。

2022年6月長榮鋼鐵全面改選董事，被視為奪下2023年長榮航空改選的灘頭堡與關鍵戰役，股權勢均力敵的哥哥與弟弟兩派近身肉搏，戰況膠著激烈。

「為什麼會輸給人家？因為老三把配票策略跑去跟人家講，輸了以後，還回過頭來罵鄭深池，所以鄭很生氣，他（張國政）以為我們都不知道喔？」張國煒指出。

EIS股東會弟弟派世紀同框　張國政兩面手法一場空

張國煒也提到2022年5月弟弟派所召開的巴拿馬長榮國際（EIS）股東臨時會。當時泛弟弟派聯盟由大房二子張國明擔任主席，大房三子張國政坐在二房的張國煒對面，堪稱「世紀同框」。

「老三本來就是個愛出風頭的人，但那年從頭到尾他都躲在幕後，EIS的董事長都給基本上不管事情的老二當。」張國煒接著說，「講白了，老三就是怕當了EIS董事長會得罪老大，因為不當還可以去合縱連橫跟大哥談啦。」
 

他繼續抱怨，「然後你看他（張國政）現在裡外不是人，人家大哥也沒有把長榮航空給他啊，我們也搞不懂他在幹嘛，一開始搞那麼激烈，結果突然間就結束了。」

老三最討厭的人是么弟　弟弟派缺互信大哥見縫插針

而在業界人士眼中，曾參與創辦長榮航空的張國政，始終沒有忘情航空事業，也常看不慣張國煒吹噓自己很會開飛機；有一次，張國政還因二房李玉美回家過年，與張榮發鬧得不愉快，「他們兩個才是家族裡最不合的兄弟」。

「說穿了，弟弟派的感情也不好，互信基礎也薄弱。」張家親友說，雖然在第一場EIC（長榮國際）贏了，但長榮鋼鐵輸了，向心力與士氣就難持續凝聚，於此，大哥當然有介入的空間。

張國政未通風報信　見矛頭不對才轉身與大哥結盟　

而據參與過該次長榮鋼鐵改選的相關人士說，張國煒指張國政「通風報信」的說法並不確實，就他記憶所及，該次配票策略為鄭深池主導，老二與老三都不清楚，有時股權相近的選舉，輸贏之間就是「運氣運氣」；張國政是到了7月，覺得弟派同盟勝算不大了，才私下找大哥談，「但KM（張國明）確實認為不受到尊重，覺得KC（張國政）這種行為叫通敵。」

至於張國政為何遲遲未對長榮航空有所行動？業界人士分析，目前台股上兩萬點是史上新高，長榮航空股價也是近年來相對高點，但張國政買下去是永久不賣的、甚至要傳家的，當然要找低點介入，所以可能還在等待進場時機。（責任編輯：殷偵維）