美國共和黨總統參選人川普24日在喬治亞州造勢大會上，再度承諾將致力把美國企業的工作機會留在國內，並且促成外國汽車產業移師美國當地設廠製造。不過，川普先前在2016年吸引鴻海遠赴威斯康辛州設廠的政見最終大幅縮水，也讓外界質疑他此次政見能否兌現。

美聯社報導，川普（Donald Trump）在喬治亞州的薩凡納造勢大會上發表演說，表示他「希望德國汽車公司成為美國汽車公司。希望他們在這裡建工廠。」並指出在他當選之後，將對每輛從墨西哥進口的汽車徵收100％關稅，迫其製造廠商赴美設廠生產。報導提到，川普似乎正在大打經濟牌來和賀錦麗（Kamala Harris）一決雌雄，除了關稅和其他振興措施之外，他還提到將設立一名特別代表，並提供聯邦土地使用權來吸引外國製造業赴美設廠。

此外，他還呼籲將美國企業稅率從21％降低至15％，但僅限於在美國生產的企業。川普2017年就任總統時這一比例為35％，後來他簽署了降低這一比例的立法。川普強調：「我們把美國放在第一位。」、「這種新的美國工業主義將創造數以百萬計的就業機會。」川普還提議取消一些環保法規以促進能源生產，並表示美國「擁有石油、擁有天然氣、我們擁有一切。我們唯一缺少的是讓聰明人來領導我們的國家」。

然而在川普的政見背後，缺乏具體實施細節成為隱憂。例如針對美國的企業減稅政見，在美國本土組裝進口產品的公司是否適用便成一大問題。另外，美聯社特別舉出了他在2016年大選時提出，爭取台灣企業鴻海赴威斯康辛州投資100億美元（約3211億新台幣）設立10.5代新面板廠、有望創造多達1.3萬個工作崗位的政見但未履行的案例。最終鴻海威州廠區在2018年6月動土，但投資協議也一改再改，並且部分土地轉由微軟公司投資33億美元興建人工智慧資料中心。而根據鴻海說法，該公司在威州廠區共有超過千名員工，投資規模達10億美元。

許多專家認為，川普的政見可能會導致揠苗助長的反效果。例如在墨西哥生產的汽車屬於尺寸較小的利潤較低的平價車款，若改為人工成本較貴的美國製造恐面臨無利可圖的窘境。此外，向德國或其他外國汽車製造商大多也在美國早已擁有廣泛的製造業務，並且產量大於美國市場需求。日商環球訊息有限公司（GII）首席分析師阿布薩米德（Sam Abuelsamid）指出，如果德國汽車製造商還要進一步增加美國廠的產量，可能不得不從德國廠調撥零組件，這可能會導致德國工廠效率降低、產能下降。他認為，「這沒有意義」。