亞塞拜然總統府25日宣布，巴基斯坦空軍代表團當日在蓋達爾．阿利耶夫國際機場舉行的交機典禮上，由總統阿利耶夫親自出席接受首架JF-17C戰機交機，代表亞、巴兩國不斷深化同為穆斯林國家的「兄弟情誼」，同時也進一步加強該國對外的國際軍事合作能力。

在亞塞拜然舉行ADEX 2024防務展期間，該國總統府發布新聞稿表示在以其父為名的蓋達爾．阿利耶夫（Heydar Aliyev）國際機場舉行的交機典禮上，總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）饒有興致的觀看JF-17C（Block 3）戰機升空展示機動性能，同時也親自進入駕駛艙試乘，並接受巴基斯坦空軍人員進行解說。新聞稿形容其為現代化全天候多用途輕型戰機，並同時兼具空戰與對地攻擊能力，尤其在中低空域具有高度作戰機動能力。Army Recognition報導提到，亞塞拜然是在今年2月時和巴基斯坦簽署價值16億美元的採購合約；雖然並未透露採購總數，但新聞稿提到這款戰機「已被納入該國空軍的武器庫」。

JF-17「雷霆／梟龍」戰機研發始於1980年代晚期，當時巴基斯坦面臨中國製A-5C攻擊機、J-7P/PG戰機、法製幻象3/5型戰機逐漸老舊落伍，難以抗衡印度空軍自外國採購包括法製幻象2000、俄製Su-30 MKI以及MiG-29等更多且更先進的新型戰機；甚至印度最老舊的MiG-21，後來也尋求原廠改造升級為MiG-21-93，使其具備發射R-77中程空對空飛彈能力。在此嚴峻情勢下，巴基斯坦最初和美國格魯曼（Grumman）公司以及來自中國解放專家共同合作進行「軍刀2型」（Sabre II）計畫，開發全新的輕型戰機。

然而冷戰末期巴基斯坦對美國的重要性下降，並且該國推動研發核武，加上中國發生北京「六四」天安門事件，最終導致中巴兩國都遭到制裁，因此格魯曼在完成初步可行性研究後退出，巴國後續繼續和中國成都飛機公司工業集團合作，以J-7（殲7）氣動外型為基礎開發全新的輕型戰機。後續甚至俄國米格設計局也加入了合作行列，而新戰機的動力系統則選定俄製RD-93渦扇發動機。JF-17據稱目前全機零組件有58％為巴國製造，另外42％則由中國製造，最終組裝則在巴國進行。

首架由巴基斯坦組裝出廠的JF-17量產型是在2009年11月出廠，而更先進的JF-17C戰機據稱是在2020年底進入量產，融入了更多更先進的J-10C、甚至J-20雷達匿蹤戰機的技術，換裝更大更薄的全像廣角平面顯示器（HUD），並且使用更多複合材料減輕重量；雷達則換裝KLJ-7A主動相位陣列雷達，據稱可同時追蹤15個目標，並攻擊其中4個目標。發動機則為RD-93MA或中國製造的WS-13，而在性能諸元方面，JF-17C最大速度約1.6馬赫，續行距離約3482公里；但亞塞拜然公布的照片顯示，該國獲得的JF-17C具有空中加油裝置。

JF-17C固定武裝則為一門GSh-23雙管機砲，全機共有8個掛載硬點，其中翼下硬點可換裝特製的雙彈派龍架進一步增加飛彈數量，可以掛載中國和巴基斯坦甚至是西方製造的多種不同任務類型的武裝。在空戰方面可發射中程的PL-12飛彈、PL-5或PL-9飛彈，據稱還可整合發射土耳其的Gokdogan以及Bozdogan 飛彈；可以確定的是在亞塞拜然公布的照片中，出現了土耳其Aselsan的先進瞄準莢艙（ASELPOD）。