國際碼頭工人協會29日宣布，美國東海岸與墨西哥沿岸的港口將自10月1日起開始罷工，這可能再度造成海運延誤以及各類產業的供應鏈遭到打亂。

路透社報導，國際碼頭工人協會（ILA）發表聲明，指出代表美國東部港口資方的美國海事聯盟（USMX）拒絕解決長達半個世紀以來的壓低薪資問題；目前尚不清楚在30日截止時間以前，是否有達成談判協議的可能。但若正式實施罷工，將是ILA自1977年以來首度在美東沿海進行的罷工行動。美國總統拜登（Joe Biden）稍早則表明，他並不打算援引《塔夫特—哈特萊法案》（Taft-Hartley）介入干預罷工。該法案授權總統可以規定長達80天的冷靜期，來干預威脅到國家安全的勞資糾紛。

根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，若美東港口數以萬計的碼頭工人實施長時間罷工，恐怕會導致包括巧克力、酒類、香蕉以及櫻桃等重要商品，甚至某些類型的汽車短缺，從而使現貨商品價格上漲。報導提到，許多供應商出於對罷工的擔憂，因此他們對今年的耶誕假期旺季已提早備貨。美國全國零售聯合供應鏈和海關政策副執行長戈爾德（Jonathan Gold）表示：「通常交貨的運輸旺季是從7 月到11月初。他們今年肯定提前了時間，從5月底或6月初開始。」往年此時應該已有7成商品出貨，今年由於罷工威脅，使得比例大為增加。

戈爾德提到：「供應鏈若罷工1天，需要3到5天才能恢復。」他強調：「時間拖得越久，情況就越糟。」他還引述上一次重大港口勞資糾紛，發生在2002年的西海岸港口碼頭工會工人罷工11天，當時共需要6個月的時間才能恢復正常。