基隆輕軌終點站到底是設在南港站還是南港展覽館站，台北市長柯文哲與中央意見不一。為此，市長柯文哲再度槓上交通部，北市府22日發布新聞稿表示，北市過去確實和交通部、基隆市有過討論，但當時僅止於圖面構想方案且僅是告知，無實質內容，這樣怎稱得上溝通協調？若交通部不認同，不妨將相關討論內容與記錄提出來。

北市府指出，今天上午受基隆市政府邀請，與交通部鐵改局一同針對基隆輕軌再次進行討論，出席的是副市長林欽榮與交通、捷運、都發局人員，會中北市府再次表明輕軌設置南港站的主張。

北市府表示，今天這場會議中，北市府再次重申自己主張，首先是基隆輕軌案應就基隆南港間整體路廊運具分配模式詳加研析，釐清整體及各項運具現況及未來供需情形，另外，除了了解往返台北基隆間旅客的特性，也應納入對於往來台北與花東地區等旅次之效益及影響。

對於基隆輕軌設置何處，北市府認為，應審慎避免重複投資等問題。然而就工程技術面向而言，北市府也駁斥交通部鐵改局所提的方案，也就是將台鐵既有第3軌道延伸至南港展覽館站，採用單線於大坑溪進入市區後出土並設站，再技術上具相當困難性。

柯文哲說，基隆輕軌終點站設在哪，可討論，但事先要協調，台北市府東區門戶計畫，所有轉運站都設在南港站，若改移到南港展覽館站，「我就呆掉了!」所以得事先要協調。

至於台北市南港車站將形成轉運中心，北市府指出，單以軌道運輸系統功能觀點檢視，基隆輕軌路線於台北市路段建議應予延伸，經南港路以銜接南港車站，有助提升整體效益，且以地下化方式辦理為宜。

目前針對此案，北市也請交通部鐵改局與基隆市政府再做釐清和考量，希望能解決相關疑慮後，三邊再進行更深入的討論。對交通部近日頻頻聲稱已和北市做過溝通，北市捷運局指出，今年4月及7月，交通部有辦理軌道運輸座談會及研討會，當時確實邀北市捷運局長張澤雄出席，但當時提出工程技術難題給北市府納入參考，並無具體結論，此外，交通部鐵改局於會中所提出基隆輕軌路線方案，與今年3月21日公布的內容無太大差異。

北市府表示，針對此案討論還有一次會面，是在今年7月18日，當時基隆市政府召開「基隆河河谷廊帶區域發展策略案第5次工作會議」，但內容依然僅止於計畫草圖階段，未提出具體計畫內容。

北市府認為，所謂的溝通協調，應是雙方可針對較為具體的規劃內容或工程圖說進行討論，若仍僅止於圖面構想方案且僅是告知，而無進一步的實質內容，如何是所謂的溝通協調？

北市府也在此特別向交通部喊話，表示若認為有討論過，不妨將相關討論的內容與記錄提出供外界檢視。北市府也重申，非常希望能和交通部展開實質磋商，確認計畫可行性，加速該案可行性評估早日完成。

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