中國近年對台灣文攻武嚇的威脅不斷提升，利用海、空戰力不斷在台海以及台灣周邊進行滋擾行為，除了各式新型機、艦之外，於冷戰時期開始服役的「轟-6」戰略轟炸機，在完成戰力更新之後也成為嚇阻的重要關鍵。

路透指出，如同美軍仍然以服役已逾60年的B-52系列轟炸機，作為關鍵戰略嚇阻能力一般，解放軍也將1969年就開始服役、近年來陸續完成現代化更新作業的「轟-6」作為戰略打擊主力，且該款轟炸機預計將持續服役至2030年代或更久之後。

報導指出，在中國官媒針對解放軍東部戰區實施「聯合利劍2024B」軍演的報導中，包括了轟-6戰機起飛的畫面，當時中國國防部強調相關戰力調動與展示，是對於尋求台獨人士的「嚴厲警告」。根據我國國防部統計，在10月14日「聯合利劍2024B」開始後的25小時之間，解放軍共出動153架各式戰機、14艘戰艦與12艘其他艦艇，且共機有111架次逾越台海中線，進入我方「防空識別區」（ADIZ）之內。

根據統計，在「聯合利劍2024B」期間，共有3波轟-6闖入我方ADIZ的紀錄，其中2波進行「模擬攻擊」任務，中國國防部對於相關提問則並未答覆。

報導表示，根據五角大廈對解放軍戰力評估與分析的報告，部分已完成現代化更新的轟-6戰略轟炸機，具備投放搭載了核子彈頭彈道飛彈的能力，其餘尚未更新的構型則具備投射多款長程反艦、攻陸飛彈等戰力，部分構型則可進行空中加油，使其可針對包括關島在內的西太平洋美軍資產，進行打擊任務。

雖然美方自從1962年之後，就不再進行B-52轟炸機的生產，但中國仍持續由「西安飛機工業集團」（西飛）打造雙引擎的轟-6，根據退役美國海軍潛艦軍官、智庫「新美國安全中心」（Center for a New American Security, CNAS）資深研究員許卡特（Thomas Shugart）評估，雖然目前轟-6生產速度應該已經大幅趨緩或停擺，但目前解放軍已擁有約230架該型機隊，形成一定作戰實力。

報導表示，轟-6是前蘇聯研製、北約代號為「獾」（Badger），在1950年代服役的Tu-16轟炸機衍生型，中國則在1950年代後期獲得授權以及技術資料，並使轟-6在1969年正式服役。根據台灣與日本相關報告指出，轟-6近年來成為侵擾其領空的常客，且屢屢被派往南海空域執行任務，許卡特認為中國對台灣進行登陸攻擊的想定，轟-6必定將會投入包括對「斬首」、針對通訊設施以及運輸樞紐以及關鍵據點，和針對機場、港口甚至對海面艦艇的攻擊中。

因此，前美國空軍中將、現為智庫「密契爾航太研究所」（The Mitchell Institute for Aerospace Studies）所長德普圖拉（David Deptula）就表示，任何基於軍事常識的作戰計畫，必定會將轟-6視為應該在起飛前就摧毀的目標。

根據中國科學院資訊，轟-6機身全長約34.8公尺，高度9.85公尺，翼展34.19公尺，最大起飛重量為7.6萬公斤，最大酬載能力為9000公斤，搭載7座防禦用的機砲，最大飛行速度為每小時1014公里，實用升限為13100公尺，最大打擊半徑為6000公里。