南韓濟州航空1架載有181人的客機，在南韓務安國際機場降落時，疑似因鳥擊導致起落架失靈，嘗試機腹迫降時撞上機場圍牆後爆炸。除1名男性空服員及1名女性空服員2位倖存者外，其餘179名乘客及機組人員恐全數遇難。讓人驚恐的是，早在2月就有人警告「不要搭乘濟州航空」，指出這次災難是1場預料之中的事故。

事實上，事故發生後，有多名濟州航空內部人員指出，公司長期存在維修環境惡劣、機體缺陷頻發的問題，並警告恐有重大事故發生。另外，濟州航空的維修人員因工作負荷過重、休息時間不足，導致安全隱患進一步加劇，濟州航空管理問題引發廣泛關注與討論。

南韓媒體news1報導，29日事故發生後，南韓網路社群平台上出現許多貼文，指出濟州航空的維修環境惡劣，而且飛機故障頻發。今年2月，在職場匿名社群平台「Blind」上，還曾出現1篇題為「不要搭濟州航空」的貼文。

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不要搭濟州航空

自稱是濟州航空員工的作者A先生寫道：「最近經常發生引擎故障，（飛機）隨時可能會墜毀。因為從Asia航空帶來了個愚蠢的社長，導致（公司）維修、營運和財務全都亂成一團。」他還補充說：「最近大家都在尋找跳槽到其他航空公司的機會。」

也有人指出，與其他航空公司相比，濟州航空的航空維修員得不到保證的休息時間，並負責不合理的工作量。惡劣的工作環境，讓濟州航空的飛機安全從一開始就面臨風險。

在濟州航空撐過2年，哪裡都能撐得住

自稱濟州航空維修員的B先生表示，維修人員在夜間工作13至14個小時，除了20分鐘左右的吃飯時間，根本沒有休息時間。

B先生還說：「相比其他航空公司，我們的工作量多出1.5倍，但毫無休息，疲憊不堪。這樣的狀態下維修的飛機，乘客能放心搭乘嗎？發生重大事故一點也不意外。」他還補充說：「航空維修業有句話叫『在濟州航空撐過2年，哪裡都能撐得住』。」

最近也有內部人員透露，飛機維修事故頻發。濟州航空員工C先生在Blind上寫道：「從昨天到今天凌晨已經發生了3起維修事故，員工們真的辛苦了。」

C先生表示：「昨天1起國內航班的維修事故導致全天連鎖延誤，連峴港和富國島的航班都因技術問題返航（Ramp Return）。」返航是指航班在起飛前返回航廈或停機坪的情況。

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