oBike無樁共享自行車進駐台灣後，因停車問題惹爭議，台北市、新北市對於執法態度不一也引發熱議。oBike總經理王妍婷接受《上報》採訪時，稱讚台北市態度友善、一切依法辦理，不但提供單車停車位的詳細座標地圖，「甚至邀我們競標明年的YouBike（微笑單車）」；但對新北市，她則大吐苦水說，明明機車、單車停車格位都不足，統計數字也不確實，卻把一切責任推到oBike身上。

oBike怨：新北自行車格位不足，也沒統計

王妍婷爆料說，今年4月25日，新北市政府交通局綜合規畫科曾有同仁寄給她自行車格位資料，當時就發現，新北市政府交通局並未如台北市政府將自行車點位公開，也未完整做統計，該科同仁還致電說，因資料不確定是否有即時更新，建議只採納台北縣升格為新北市之後的資料、從民國100年開始整理。

她說，相較北市共3萬6000多個機車格，還訂目標每年增設3500格，新北市交通給她的資料顯示，民國100年起，新北市自行車格位總數卻只有3290個。

新北回擊：你說3290個格位，數字哪來？

不過，新北市府交通局官員接受《上報》採訪說，新北市雖未把詳細資料上網公開，但根據統計，全市的單車停車格約是2萬5千格，且多數集中在市區，「不知道oBike這些數字哪來的」。

對於新北市府下令17區機車格禁停oBike，oBike目前已提行政訴願。王妍婷不滿拿出數據批評，新北市機車格總共只有23.6萬，但機車卻有218萬輛，等於「9.2輛機車就搶1格」，相較下，北市機車格有73.1萬個，機車約95萬輛，平均1.3輛就可分到1格。

她說，若進一步用1輛單車占1個機車格計算，北市投放了oBike之後只增加了0.53%的停車壓力，新北市更少，只有0.23%，「新北市說我們造成機車族民怨，但本來停車位就不夠，這怎麼會是我的問題？」

「機車不可能完全供給，格位只是參考，拿這個來說嘴沒有意思！」對此，新北市府交通局主祕吳國濟強烈反駁說，若要談停車位跟機車數量的比例，高雄1比14.3、台中1比18.3、桃園1比25.3、台南更只有1:61.3，可見新北市在六都中也僅次於北市而已，且每個縣市的道路條件本來就不一樣，「oBike應該要接地氣一點、負起責任，否則根本就不適合新北市這個市場。」

研擬自治條例　將共享單車納管

他並表示，新北市正在研擬無樁式共享單車的自治條例，預計9月底前送議會審查；條例參考舊金山等國際城市，重點有三，一是採許可制，一定要經政府或地方政府同意才可經營；二是必須設有審查機制，包括在什麼地區投放、是否具備管理能力；第三是須繳交權利金跟保證金，廠商則須承諾提供足夠的停車空間，不可將成本外部化，同時也會訂定罰則。

相較於與新北市互槓，oBike與北市的關係則堪稱「互動佳」。不但台北市長柯文哲日前在北市交通會報上斷言，「YouBike將來一定會被oBike消滅」，原因是oBike更方便、更自由；王妍婷接受《上報》採訪也直稱北市相對很友善。

她透露，今年4月初開始就與北市、新北兩個市府開會，會議超過10次以上，但北市府相對持開放態度，甚至因為YouBike標案將到期，「有官員還邀我們去競標OT採購案」。

王妍婷並說，在爆發停車爭議後，oBike找了北市停管處想要索取北市單車停車空間的GIS資料，沒想到這些資料早已上網、是公開資訊，雖然oBike花了錢把原本是「TWD97」格式的地圖座標，改成「WGS84」格式，但最後這些資訊在上周五正式加進oBike App的功能中，民眾打開手機就可找到最近的單車停車格，「可說是政府、民間合作的好案例」。

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