過去軍事分析認為，台灣島周圍適合登陸作戰的海灘非常少，易守難攻。不過，有消息傳出，中國正在建造至少5艘特殊用途的駁船，搭載超長的陸橋設計，專為兩棲登陸量身打造，可能用於將大量戰車及重型設備直接運送到台灣的道路上，提高入侵台灣的靈活性。

美國《海軍新聞》（Naval News）報導，防務分析師注意到在中國南方的廣州造船廠，最近至少觀察到3艘特殊駁船，但很可能有5艘或更多，這些駁船的艏部延伸出異常長的陸橋，這對中國人民解放軍登陸台灣的計畫尤為重要，似乎專門為兩棲攻擊而設計，可讓中國將大量戰車直接運送到台灣的道路上。

《海軍新聞》從開源情報（OSINT）及多個消息來源確認這些駁船的建造，並與海軍專家驗證初步分析。他們認為，這些船隻很可能是為兩棲登陸而建造的。

類似諾曼第登陸的特殊駁船

每艘駁船的艏部都有非常長的道路延伸部分，長度超過120公尺，可用來連接海岸道路或沙灘以外的堅硬表面。在艉部是開放平台，允許其他船隻停泊並卸貨。部分駁船配有「升降柱」，可在惡劣天氣下提供穩定的平台。在操作時，駁船可作為碼頭，讓貨船卸下卡車和戰車。

這些駁船讓人聯想到二戰期間盟軍登陸諾曼第（Normandy Landings）時，臨時搭建的個臨時便攜式港口「桑樹港」（Mulberry Harbours）。和那些港口一樣，這些駁船建造速度極快，且設計新穎，雖然似乎早在2022年就有較小的原型，但這批駁船最近才出現。

位於廣州龍穴島的廣州造船廠國際（GSI）是中國海軍擴張的關鍵部分，特別與建造特殊船隻有關，包括非常大的無人水面艦和輕型航艦。

Analysis of GEOINT on 08 January 2025 shows new possible amphibious operations support vessels at the Guangzhou shipyard in China. https://t.co/epfzHD3Daa

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— AllSource Analysis (@AllSourceA) January 10, 2025

是準備入侵台灣的訊號？

防務分析師認為，這類特殊駁船的建造是潛在入侵的預警指標，雖然這些船隻可作為民用，但建造高達5艘，且比類似的民用船隻要大得多，超出民用用途的需求，這讓民用解釋變得不太可能。

這些駁船的設計各異，這也表明它們並非商業訂單。這些船隻僅適合在短時間內運送大量重型裝備登陸。

英國地緣戰略委員會（Council on Geostrategy）海權研究員薩利斯伯里博士（Dr. Emma Salisbury）指出，任何從中國入侵台灣的行動，都需要大量的船隻迅速運送人員和設備過海峽，特別是像裝甲這種地面資產。這些移動碼頭似乎尤其適合入侵。薩利斯伯里說，作為入侵準備，或至少作為中國的選項之一，她預計會看到更多能完成這種運輸的船隻建造。

防務分析師西蒙（Damien Symon）也指出，這些駁船適合與中國大量的民用渡輪對接。中國的滾裝渡輪（RORO渡輪）可運載包括重型主力戰車在內的軍事車輛，並定期進行此類演習。

薩利斯伯里也同意說，中國正在建造大批軍民兩用船隻，民用船隻當需要時可以輕易徵用為軍用。這些船隻特別是滾裝船，完美適合運送軍事車輛。事實上，它們的建造規格本身就考慮到軍事用途。

對台灣的影響

傳統觀點認為，台灣本島只有少數幾個沙灘適合兩棲登陸，而且這些地點可能會受到重重防守。中國可能會占領漁村或港口進行大規模登陸。但一直以來的觀點是，任何強行奪取台灣的行動都意味著會在可預測的地方登陸。

這些新型駁船改變局面。極長的陸橋設計讓中國可以在之前認為不適合登陸的地方登陸。它們可以跨越岩石或軟質沙灘，將戰車直接送到更堅固的地面或沿海道路上。這讓中國可選擇新的登陸地點，並使防禦組織變得更加複雜。中國現在不必依賴台灣的港口，可以將自己的移動港口駛過海峽。

***BREAKING***#China Suddenly Building Fleet Of Special Barges Suitable For Taiwan Landings #OSINThttps://t.co/W9KuMycnWU

— H I Sutton (@CovertShores) January 10, 2025