《路透》（Reuters）4日報導，中國正逐步達成在今年取代美國，成為全球最大石油進口國的目標。這不僅更加鞏固中國在亞洲扮演市場最重要角色的地位，中國對亞洲燃料交易的主宰力量也將日益提升。

根據官方統計數據，中國2017上半年的原油進口量首度超越美國。中美兩國的美日平均進口量，分別為855萬桶與812萬桶，這個趨勢預計將持續下去。這也突顯出全球原油市場重心，逐漸從西方轉移至東方。

Global refiners brace themselves as China cements its oil market dominance https://t.co/o4OPh4FGIS pic.twitter.com/SoWEeTInnq

— Reuters Top News (@Reuters) 2017年8月4日

隨著中國的石油進口量增加，且上海也正準備推出原油期貨交易市場，中國將在全球油價的定價市場中扮演關鍵角色。中國目前已是僅次於美國的全球第二大石油消費國，而中國國營石油貿易公司「聯合石化」，目前已是全球最大的石油現貨貿易商。

中國原油提煉場產能的擴張，帶動了原油進口量的遽增。值得注意的是，中國的內需市場，尚無法消化煉油成品的供給量，而中國汽柴油的出口量則因此攀升至歷史新高。隨著中國民眾擴大使用電動車或共享單車與輕機車，中國燃油需求因而趨緩，這也促使中國煉油廠出口更多汽油。

中國擴充煉油廠產能、提高煉油成品出口量的趨勢預計將持續下去。根據中國石化最近的報告，中國計畫在2020年前，至少增加250萬桶的每日煉油產能。中國石化目前是亞洲最大的原油提煉公司，同時也是聯合石化的母公司。

中國煉油業擴張對競爭者的衝擊

中國急遽上升的外銷供應量，不僅讓亞洲的競爭對手頭痛，更使柴油毛利率在2016年跌至數年間的低點。針對澳洲在內等制定有嚴格燃料標準的國家，中國的新現代化煉油廠也正與區域的煉油出口商競爭這塊市場。

面對中國煉油廠商的來勢洶洶，新加坡、韓國與台灣等國的出口導向型煉油廠，可說是首當其衝。能源產業顧問公司「Wood Mackenzie」亞洲煉油產業資深分析師威爾斯（Joe Willis）表示：「中國正對台灣、韓國，以及新加坡這些傳統的（煉油成品）出口中心，施加許多壓力，以在澳洲與東南亞贏得市占率。」

然而，日本與印度兩國受到的影響將會比較小。有鑒於人口減少、發電擴大使用替代燃料，以及運輸業減少油品消耗，日本煉油廠正在整頓產能。印度煉油廠則正專注於滿足國內驟升的需求。

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