為了回應消費者對環保的要求並且因應各地漸趨嚴格的環保法規，各大知名傳統車廠紛紛投入電動車市場。繼富豪 （Volvo）、捷豹（Jaguar）之後，德國汽車大廠BMW（寶馬）宣布，將在2020年之前量產電動車，在2025之前推出12款純電動車。

BMW執行長克魯格（Harald Krüger）表示：「我們將在2025年之前推出25款的電電動車中，而其中將有12款將完全以電力傳動。」克魯格補充，這些車款的單次續航距離將高達700公里。

行駛中的BMW i3。（湯森路透）

就在全球各大車廠相繼投入電動車研發或量產後，BMW此舉顯示其迎戰電動車市場的決心。《路透》（Reuters）報導，BMW以及旗下品牌Mini和勞斯萊斯（Rolls-Royce）去年在全球賣了234萬輛。

電動車的戰國時代

趕在BMW釋出消息之前，英國最大車廠捷豹汽車在同一天也宣布，從2020年開始其推出的所有新車種都會是純電動車或是油電混合車。美國財經媒體CNBC報導，捷豹汽車執行長施佩斯（Ralf Speth）表示，捷豹「將會給予顧客更多的選擇」。

捷豹所推出的純電動車Jaguar I-PACE去年11月在美國洛杉磯（Los Angeles）首次亮相。（湯森路透）

不過早在7月，中國吉利汽車旗下品牌富豪汽車就率先宣布將從2019年開始只推出純電動車或是油電混合車。

這場商業戰當然少不了電動車市場先驅─特斯拉 （Tesla）。儘管去年特斯拉總共只賣出近84萬輛車，但市場仍看好特斯拉未來發展，雅虎財經（Yahoo Finance）的資料顯示，近1年特斯拉的股價上漲80%。

不敷成本也得做

大多傳統車廠會抗拒研發及生產電動車的主因是利潤太低。

《路透》報導，1輛電動車光是電池的花費就佔了整輛車的3到5成。以1個容量60度（kWh）並可以跑500公里的電池組來說，其要價約為1萬4000美元（約新台幣42萬元）。相反地，汽油車引擎卻只需要約5000美元（約新台幣15萬元）。

電動車大廠特斯拉不斷研發高續航力、低成本的電動車電池。（美聯社）

但有專家預測電池成本會在13年內大幅降低。英國巴克萊銀行（Barclays）的分析師表示，隨著更多資本進入電池研究，電動車的成本將會達到一個「臨界點」（tipping point），屆時每輛電動車成本將和同級汽油車的成本一樣。

近年，外在環境迫使各大車廠不得不投入電動車生產。金融機構ING的分析師表示，目前全球許多城市正在研議要禁止燃油車或是加重課稅。

許多知名車廠發源的歐洲正是這場環保運動的主要推動者。《英國廣播公司》（BBC）報導，歐盟（EU）正在加強對於二氧化碳的管制。此外，英國與法國也都已經宣布將在2040年全面禁賣燃油車。

傳統燃油車將漸漸淡出法國。（湯森路透）

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