長榮航空前董事長張國煒積極籌備成立星宇航空，瞄準高端航空市場。張國煒14日以「迎向挑戰 無所畏懼」為題進行演講，是他去年宣布成立星宇航空後的第一場公開演說，超過2600人報名參加。

張國煒的演講原先欲在台大教室舉行，但因報名人數踴躍，臨時改至台師大體育館舉行，屬於中國時報與台灣大學合作舉辦的「成功之母講座」其中一場。

「星宇」之名懷念星空、尊敬父親張榮發

張國煒表示，取名「星宇」，是對天空、星空的懷念，也是對父親張榮發的尊敬。早年父親跑船時沒有GPS，船員都是靠著仰望星空導航，自己在擔任飛行員時也都是仰望星空。至於「宇」的由來則是因為星空浩大，希望有一天可以飛向宇宙，無限擴展，讓整片天空無限、沒有邊際。

另外，星宇航空的英文名稱為STARLUX，張國煒強調是希望星宇航空成為民航界中的精品品牌，並非「別人就不是精品」，但期盼自己可以代表台灣成為航空界的精品，走向國際。

鎖定高端市場　張國煒：對市場百利無一害

關於未來星宇航空的走向，張國煒說，星宇航空要做的「高端」市場並非高價機票，而是指飛行安全與服務品質，「票價一定是可以欣然接受的」。他也提及，很多公司是用來賺錢的，但這並非他的首要目的，航空業獲利低、風險高，會從事航空業完全是因為「使命感」。

對於成立星宇航空引發民航界反彈，甚至民航局提出「民用航空運輸業修正草案」，改以財力及能力為成立航空公司的審查條件，也遭航空公會反對。張國煒強調，多一家航空公司不僅台灣旅客的選擇更多，更能提升台灣航空品質、運力與服務品質，是百利無一害的事。台灣的民航法規早已不合時宜，應比照先進國家考量飛安、能力及素質，而非考慮什麼業者才能成立。

離開長榮不意外　最討厭當董事長

被問及離開長榮航空時的心情如何，張國煒說，離開長榮航空是個很大轉捩點，雖然早有心理準備，依然受到了衝擊。他也強調，當年為了提升長榮航空的品質，真的非常辛苦，並沒有愧對家族。長榮集團最後不管誰來接班都不是問題，只要能把父親的事業發揚光大，成功不必在我。

張國煒也坦言，自己很喜歡在長榮的工作，但最討厭當董事長，因為父親規定董事長只能領最低的薪水，不如當機師，不但高薪又能和美女在一起。

「做出台灣的阿聯酋」　自認超越長榮航空非難事

另外，張國煒也說明，過去10年他不斷改變長榮航空，雖然不是不能改，但受限於長榮集團母公司的包袱，改變要花時間、也要說服很多人，必須耗費很多時間走下去。星宇航空則完全沒有任何包袱，由他一個人說了算，手下也全部都是菁英，鼓勵大家和他一起拼，「有理想就來我這，我們可以做出台灣的阿聯酋」。

關於星宇航空與長榮、華航有何不同，張國煒表示，長榮及華航都很不錯，「一定要跟這兩家比，很難比下去」，但他也不諱言，「這是我在檯面上講的，要講真話要去檯面下講」，以他的標準而言，這兩家航空公司都仍有進步空間。

張國煒分析，長榮航空有母集團的包袱，華航則是半國營航空公司，星宇航空最特別之處就是完全由「我一個人講了就算」。他會用盡所有知識及管理之財，在專業領導下讓星宇航空百分之兩百的發展，一定會超越長榮及華航的發展速度，「我們不是門外漢，手下的人都是菁英」。他認為，長榮航空與華航最害怕的就是這個，才會極盡冷嘲熱諷之能事。

張國煒甚至指出，星宇航空要超越長榮航空過往的成就並不困難，坦言在長榮航空早有留了一手，「如果不留一手，今天怎麼可以坐在這裡」。（王良博／綜合報導）

【編輯推薦】

●大阪藝妓咖啡廳　體驗最傳統的日本藝術

●夏威夷大島火山再噴發　岩漿滾滾超震撼！

【延伸閱讀】

●不讓世博天燈館淪大巨蛋　林智堅動手拆政治炸彈