爭議多時的國道收費員補償方案終於有重大進展！政府與遠通達成協議，由政府負擔49％、遠通電收負擔51％，總統府證實是由總統蔡英文出面找遠通董事長徐旭東協調的結果。

抗爭960天，國道收費員終於爭取到自己的權益。據傳，蔡英文當選後，與遠東集團董事長徐旭東談判，徐同意分擔補償費用。初步估算，共947名收費員，每人可以領15萬至70萬元，大約要花費5.9億。加上之前已支付的2.2億，總共要8.1億。政府因身為收費員雇主，需負擔49％，約4億；應該負責轉置收費員的遠通，則需分擔51％，大約4.1億。

至於外界關注為何遠通會突然答應分擔補償費用？政務委員林萬億說，遠通雖然認為自己沒有違約，但經過說明，也承認部分收費員確實比較難在短期間內成功安置，遠通應該負一部分的責任。

林萬億指出，契約確實有相當程度不利於勞工，資方讓勞方沒辦法參與簽約過程，沒有自我保護機制，這方面交通部和遠通必須負部分責任，勞動部承擔的則是非自願性失業勞工的預算支出，因此三方分擔補助。

政府承諾，最慢在2017年農曆年前，將以專案補助自救會抗爭期間的餐費、車馬費、失業損失、心靈創傷等，但有人質疑為何連便當錢和交通費都得一併買單？林萬億說明，政府和遠通都承認在處理轉置計畫過程中，因為有不周延之處，這些弱勢者必須從各地奔波到台北抗爭，因此衍生的交通費、便當費，都是為了追求公平正義，這些經費當然得一併納入， 「除了是人道的處理，也合乎公平正義。」

林萬億表示，外傳的補貼費用不一定正確，每個收費員的訴求、條件都不同，還是需要再和遠通洽談相關細節，相信年底前確定的專案補貼方案一定能出爐。

國道收費員自救會秘書郭冠均：「這筆補貼費用，其實是政府為了表達，因為錯誤政策導致勞工，還需要花費2年的時間，數百場的抗爭，最後才爭取到自己的權益，是一個致歉的補貼方案。」呼籲外界不要只放大檢視補貼數字，重點是勞工開始站出來爭取權益，而國家在制度轉換中應該考慮更清楚，不要把後遺症留給後人處理，更不應該傷害弱勢族群。（張雅貞／綜合報導）

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