歐洲航空業巨擘空中巴士（Airbus）在今（14日）正式宣布旗下成立《英雄聯盟》戰隊 Out Of The Blue (OOB)，這也是繼韓國大韓航空（Korean Air）的子公司真航空（Jin Air）後再度有航空業投入電競圈的發展，真航空目前在韓國境內擁有Jin Air Green Wings戰隊，成績在LCK職業聯賽（共10支職業隊伍）中約為中段班水平，如今空中巴士的宣告參戰，也不免讓外界揣測是否在為2019年的《英雄聯盟》歐洲職業聯賽（EU LCS）聯盟化進行鋪路。

空中巴士宣布成立《英雄聯盟》電競戰隊影片

空中巴士旗下戰隊Out Of The Blue隊徽

近年來《英雄聯盟》的開發商 Riot Games 為了保障投資人與選手的利益，並使職業聯賽能夠更好的進行長期發展，開始計畫在世界各大賽區實施「聯盟化」的制度，而根據 Riot Games 所說，在「聯盟化」的制度下，將會帶來與以往不同的三個主要好處，分別是「鼓勵投資人進行長期投資」、「新增營收與戰隊分潤制度」、「更加重視職業選手意見與更好的保障」。

Riot Games談北美聯賽「聯盟化」制度

由於「聯盟化」後戰隊將不再需要擔心會因戰績過差而遭到下放次級聯賽，導致過去的投資打水漂，此舉無疑是加強了許多大型投資人的信心，但是隨之而來的卻是天價般的入場費，以率先啟動聯盟化的北美聯賽（NA LCS）為例，2018年的職業入場費便高達1000萬美金（約三億元新台幣），有不少隊伍都因為無法負荷如此高額的入場費而遭到除名。

北美聯賽在「聯盟化」後的優勢

但是在祭出如此高額入場費的同時，聯盟中選手也相對的可以得到更好的照顧，根據 Riot Games 的估計，在進行「聯盟化」後職業選手的最低薪資將會提高至75.000美元/年，同時還會根據該年度選手薪資與聯盟收入比例的差額去決定是否進行補助，至於長期以來電競圈廣傳的「養戰隊只會虧錢」的問題， Riot Games 也允諾會將聯賽總收入的32.5%分配給戰隊，其中一半的金額會平分給戰隊，另一半則會依照戰隊的粉絲與收視等貢獻度決定分配比例。

2018年成功獲得NA LCS資格的隊伍名單：

Cloud9
Team Solomid
Counter Logic Gaming
Team Liquid
Echo Fox
FlyQuest
OpTic
NBA金州勇士隊的席位(隊名未定)
NBA克里夫蘭騎士的席位(隊名未定)
NBA休士頓火箭隊的席位(隊名未定)

從2018年NA LCS聯賽的名單來看不難發現目前在全球的電競市場上，因為「聯盟化」的啟動，開始吸引了各式各樣的大型品牌投入電競市場，除了去年原先就存在於聯盟的六支隊伍外，2018年的北美聯賽中還加入了OpTic這支北美電競豪門，以及最令觀眾矚目的三支由NBA球隊所注資的隊伍，這些現象都再次彰顯了電子競技項目正在朝著成熟的商業市場靠攏。

資料來源：LoL esports、Out Of The Blue官網