台北停車大不易，台北市交通局自2007年開始推動市屬機關及學校停車場夜間開放民眾使用的計畫，至今已有101處機關、66所學校配合。台北市長柯文哲26日主持交通會報表示，公家機關要有共享概念，要求交通局與財政局訂定《台北市停車位共享計畫》，希望公家和私人大樓都可開放夜間或是沒有使用的停車場空位。

柯文哲上午出席並主持交通會報，聆聽警察局、停車管理工程處等單位報告，其中停管處針對推動機關學校夜間開放停車專案進行說明。

柯文哲認為，要去思考開放後，對機關有什麼好處，將停車位共享的理念更進一步推廣，除了市府機關與學校可開放夜間停車空間給民眾使用外，民間企業、辦公大樓也可共同參與，因此指示交通局與財政局訂定《台北市停車位共享計畫》， 讓未來連私人辦公大樓都願意開放停車位給一般民眾。他以宜蘭小學沒有圍牆為例，台北市小學圍牆高且有電子圍籬，像是防備對方，公家機關要有共享概念，且蓋停車場要花好幾億元。

停車管理工程處表示，台北市政府在2007年核定《市屬機關及學校停車場開放民眾夜間租用計畫》，以善用市府機關、學校既有停車空間的方式，減少地下停車場的開發，在機關學校夜間開放停車專案部分，實施至今，盤點市府共439處機關學校中，已開放有101處公家機關、66間學校的停車場對外開放給民眾；特殊因素無法開放的有103處機關、126間學校；尚未開放機關有21處、學校有22間。市府2016年2月23日核定計畫第二版，有43處機關學校的停車格位還在協談中，預計最快2017年底前開放供民眾收費停車使用，預估若開放後，約可增設1,183格汽車格位；最終目標希望在2018年以前，能將開放數量提升到210處。從經濟效益來看，若由停管處自行興建這些停車位，要花費23億6,600萬元，藉由該計畫釋出，只需花費6,600萬，可省下23億。

柯文哲裁示，對於成效尚不滿意，既然還有這麼多所學校沒開放，是不是因為缺乏誘因，應想辦法提供相關優惠給開放單位，看看如何吸引機關學校開放，甚至進而和辦公大樓、民間企業合作。要求交通局和財政局等相關單位研議，訂定《台北市停車位共享計畫》，鼓勵辦公大樓、學校機關釋出停車空間，並研議是否可給予房屋稅、地價稅、營業稅的減免，達到資源共享，不必耗費更多預算興建停車場。

停管處坦言，2015年度已採月租方式開放夜間停車場學校例子，包含景興國小、內湖國中、中正高中、松山家商、金華國中，5間學校都有盈餘，金華國中1年盈餘新台幣34萬4,911元。以目前已開放的學校來說，大多開放停車空間後，向民眾收取的停車費用都比支出高，因此對學校而言是有收入益助的並非沒有好處。但有些學校機關仍不願配合，原因包括車位不足利益不大、周邊夜間停車供需不大、家長會考量安全而反對到底。

柯文哲解釋，過去都認為興建公共住宅，就是居住正義的全部，但停車位也是急需解決的問題。9月12日將召開居住正義座談會，台北市目前約有6萬多戶的空戶，必須思考如何透過房屋稅和地價稅修正，讓空戶願意讓出來，就像是私人商業大樓或公家機關下班後大量停車位沒人使用，因此要求相關單位制定《台北市停車位共享計畫》，讓民眾能夠願意釋出停車位給需要的人。（黃纕／綜合報導）

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