行政院長賴清德今親自召開「行政立法協調會報」，討論《空汙法》修正草案內容。會中賴揆與綠營立委達初步共識，「空汙基金」中移動汙染源（如車輛等）所收款項，將挪20%交由地方政府運用，提高行政效率。

據估算，修法通過後，一年大約會撥9.2億元空汙基金讓各縣市應用。不過環保署空保處處長蔡鴻德表示，環保署初步規劃，這筆錢只能「專款專用」於摩托車定檢補助每台80元及天然氣計程車氣價補貼兩大方向，並以加油縣市所在地作為分配標準，未來其他縣市若有提出「創意性的想法」，環保署會再做整體規劃。

賴清德明天將再與中南部縣市首長溝通，行政院發言人徐國勇說，縣市長還會再表達意見，空汙基金撥20%給地方的比率，可能還有微調空間。如何根據各縣市汙染狀況訂出不同撥款比率，明天將再與縣市長討論，定案後將把修法草案送本周四行政院會通過。

行政院副發言人張秀禎說，針對空汙基金分配，今天會中有立委提及，以嘉義為例，雖然火力發電廠在台中，但空汙會飄到嘉義，因此希望多拿到一些空汙基金。對此賴揆在會中裁示，由環保署再跟地方政府協商空汙基金分配方式，「細緻回應地方政府要求」。

蔡鴻德解釋，空汙基金目前一年大約有72億元，其中來自固定汙染源（如工廠等）的30億元、營建工地14億元，地方可撥用的有32億元。目前移動汙染源28億元，不過9月1日剛修正移動汙染源費率，未來會增加19億元到46億元，計算20%比重，這次修法後會有9.2億元撥給地方，「我們會評估哪些例行性工作，直接切給地方執行」。

原本中南部縣市期待釋出這筆錢可用於加速汰換二行程機車、增加低底盤電動公車、推動綠色大眾運輸系統等，不過按照環保署規劃，僅限用於補助摩托車定檢及天然氣計程車氣價補貼，且這兩個措施本來就有再做，只是未來由地方直接撥款更為簡便。言下之意，地方政府挪動這筆錢做為其他「打擊空汙」用途的空間並不大。