為反制中方在未協商的情況下啟用M503及相關航路，我方以否決中方航空公司加班機申請做為反制，直接衝擊兩岸航線春節機位，不僅中國政府嚴厲批判，部分台商也因此抨擊蔡政府。海基會負責部門官員透露，中方之所以反應如此激烈，除了對蔡政府的施壓之外，另一個原因是中國東方及廈門航空早在尚未提出加班機申請前，就已經在網站上低價預售機位，加班機未獲批准造成航空公司及預先購票的乘客損失，才會引發反彈。

然而我方兩岸事務部門也透露，雖然M503航路事涉無法妥協的國家安全，但春節機位調配卻只是較容易解決的技術問題；然而在府方及國安部門第一時間強硬反擊之後，兩岸對峙姿態急遽升高。而在總統府及陸委會強力要求下，海基會於2月1日發布一份新聞稿說明，強調「維護人民生命財產安全，沒有任何妥協的空間」，希望台商「了解政府為大局必須如此處理的原因」，罕見的強硬措辭，反而讓自詡為「台商娘家」的海基會激怒台商。

對岸不顧2015年與前任馬政府的共識，於1月4日逕行宣布啟用M503等4條航路，我方自國防部、陸委會到總統府連聲譴責，蔡英文總統及國安會更為此召開國安會議，要求對岸協商卻一再遭到漠視；隨後中國東方及廈門航空公司向我方民航局申請春節加班機，但因使用新航路而遭我方否決。

此舉除引來中國國台辦嚴辭指責蔡政府之外，對岸台商也透過台企聯、各地台協等組織表達不滿，指蔡政府作為導致廣大台商「回不了家」，不久前更有台灣學生代表與國民黨立委一起舉行記者會，宣稱加班機遭拒導致一千名台生滯留中國，無法返台過年。

千名台生回不了家？　那拿出名單啊

隨著美國公開指中國啟用M503的作為「破壞現狀」，加上日本等方面表達關切，府方也持續拉高反對姿態。然而面對不斷有台商頻頻在對岸放話抨擊蔡政府，藍營又拉攏部分台商及台生大動作配合中方操作春節兩岸航線機位不足問題，讓府方非常不滿。據透露，海基會協調機位過程中向府方反映此事時，更有核心幕僚怒嗆「那就請他們拿出一千名無法返台的台生名單」，日前高層更出面要求兩岸事務部門「嚴正說明立場」。

此項於2月1日發布的「嚴正說明」，本規劃由陸委會出面發布，然而部分決策官員認為，既然對象是台商，自然應由海基會出面；儘管海基會一再表示，海基會的本職之一是「服務台商」，不適合對台商扮黑臉，卻在府方高層及陸委會的強力要求下，不得不出面。然而在「說明」發布後，文中強調「維護人民生命財產安全，沒有任何妥協的空間」，希望台商「了解政府為大局必須如此處理的原因」，要求台商立場一致、人民團結等語句，卻讓台商更為不滿，反而認為海基會此舉「倒因為果」。

1月就放寒假　規畫返台的早已回家

兩岸官員透露，每一年春節假期的兩岸機位本來就會出現熱門航線價格上漲或尖峰時段機位不足的情況，對岸以不實資訊蓄意挑撥台商與台灣政府關係，是激化高層不滿的重要原因之一。主管相關業務的海基會官員更私下透露，其實這次春節加班機申請遭駁回的兩家中方航空公司，早在提出加班機申請前就在網站上開賣機位，尤其是東航更喊出999人民幣的票價，吸引不少台商訂購；如今加班機落空，訂位的台商行程受到影響，航空公司也被迫面臨退費或簽轉機位等損失，自然會心生不滿，關說涉台部門向台灣政府強硬施壓。

海基會官員透露，尤其是早在一月就放寒假的台生，規畫返台過年的早已返鄉；事實上，海基會近兩周陸續舉辦中國台生代表座談、台商學校教職員餐會等，獲邀者都如期出席，並沒有上不了飛機的問題，也證明所謂「千名台生無法返台」並非事實。