繼IDF經國號戰機以來，再度由國人自研自製的新式高級教練機(AJT)正式開始組裝！

受託設計製造的漢翔公司表示，新式高教機作為現階段「國機國造」之啟始計畫，扮演著承先啟後的重要角色，透過關鍵技術的研發，有助於下一代戰鬥機的自研自製，確保下一代空防戰力與國防基礎。專案團隊則邁向2019年9月出廠、2020年6月首飛重要的第一步。

總統蔡英文1日偕同國安會秘書長李大維、國防部部長嚴德發、經濟部部長沈榮津、立法委員、國內航太產業中外嘉賓至漢翔出席「新式高教機開架典禮」，共同見證國機國造重要的里程碑。

漢翔指出，總統在主持國防部與新式高教機委製協約簽約典禮時對國機國造的三項任務：如期如質完成高教機的自研自製、厚植臺灣的航太工業人才，以及加強產業鏈結。而今天的組裝開架典禮就是指示驗收的一個重要時刻；在產業鏈結方面，漢翔成立同步工程辦公室，與廠商面對面溝通，並開發出協同製造管理系統與供應商分享，不但增加效率，更可降低成本；另在原物料、工具及工具機部份也盡可能使用國產，以擴大國內產值及達成國防自主的目標。

漢翔在導覽時特別向與會來賓詮釋組裝開架的意義，並簡要說明型架及上架零件的功能。

漢翔表示，生產組裝開架是漢翔全體員工，對新式高教機計畫的承諾，代表已完成零件設計、製造與認證，航空器可正式進入組裝階段，前機身是最複雜的區段，依照組裝程序規劃，前機身的後段結構油箱組合件是開始組裝的第一個型架。

至於型架的作用，則是將每一個別零件予以定位與組裝，並配合結構與模線之工程設計，使個別工作區段之組合件模線皆能符合藍圖設計要求，達到飛機組裝作業的需求。

而此次開架儀式的主體「前機身結構油箱的加強肋」，漢翔表示，主要在加強油箱結構支撐的強度，防止油箱變形，以達到結構設計應力的要求，選擇加強肋作為組裝起點，以此為基點來決定各零件組裝位置，俾符合藍圖需求。

漢翔提到，新式高教機搭配先進訓練航電及地面模擬訓練系統，整體性能將可取代現役AT-3高教機以及F-5E/F部訓機，滿足國軍戰備需求。

漢翔在去年4月25日與國家中山科學研究院簽訂新式高教機委製合約，為台灣武器發展寫下新頁，經過一年的設計規劃、簽約採購等作業，就進入組裝流程，更是刷新了世界紀錄。

漢翔強調，「國機國造」可以提升相關產業的技術水準，全面帶動國內產業升級，這架新式高教機，從設計到生產都由國人一手包辦，這是「國防自主」很重要的一步。

漢翔也說，本次典禮由蔡英文總統將加強肋置於結構油箱上，接續由總統簽名見證，完成歷史性的一刻，代表著總統率領新式高教機的專案團隊邁向2019年9月出廠、2020年6月首飛重要的第一步。（漢翔高教機恐漲價兩成以上）