中國海航集團董事長王健4日在法國驚傳意外身亡，據《路透》（Reuters）引述法國警方的描述，意外發生當時王健試圖爬上一座牆拍照，「由於第一次沒能成功，他就做了助跑。」不幸從10餘公尺的高處墜落，送醫急救後不治。

流亡美國的中國富商郭文貴曾於2017年7月爆料，指控中國現任國家副主席王岐山將海外的洗錢所得轉移至香港帳戶後，透過數次股權買賣交易最後進到了慈航公益基金會，直指王岐山竊國。

中國政府也自2017年開始整頓包括海航在內的4家民間企業，海航負面新聞纏身，王健的身亡已引發外界高度關注。

海航董事长王健法国离奇坠亡引发质疑 https://t.co/OjuXs1dtLs 来自 @RFI_Cn

— 樊鈞益 (@fanjunyidu) 2018年7月5日

生前最後公開現身：6月14日

據悉，法國當地時間3日，王健在普羅旺斯伯尼約（Bonnieux）村「試圖拍照」時不慎跌落，緊急送醫後，王健在搶救過程只說了「腳疼」，之後便宣告搶救無效身亡。

意外發生後，海航集團也立即發布聲明，表示王健在法國「公務身亡」，享年57歲。

王健曾擔任海航公司執行長與副董事長，同時擔任海航集團有限公司董事局董事長，在海航集團25年的發展歷程中占有主導地位。

王健是天津人，1983年畢業於中國民用航空學院，之後進入中國民航局工作，曾留學日本，與海航另一位創辦人陳峰是同事。1993年，中國海南省政府準備成立一個由國家與私人共同持股的地方航空公司，找上陳峰與王健，兩人共同離開中國民航局，創辦了「海南航空股份有限公司（海航）」。

中國海南航空公司班機。（湯森路透）

根據中國媒體《金融界》的報導，海航管理階層以管理者（Manager）的縮寫「M」再加上數字代表身份高低，王健為「M15」，陳峰為「M16」，這兩個級別只有他們兩人，在往下就是董事會副主席譚向東的「M12」。

儘管王健的級別在陳峰之下，但海航集團所有事務幾乎由王健負責，他一直是海航融資和調度資本的幕後操盤手。

海航創辦人之一陳峰。（湯森路透）

海航於2000年至2001年先後併購了長安航空、新華航空與山西航空，根據公開資料，自2014年到2016年，海航集團總資產暴增4倍，達人民幣1兆2000億元（約合新台幣5兆5000億元），與1993年成立時註冊的人民幣1000萬元（約合新台幣4584萬元）相比，成立25年來，海航資產已暴增12萬倍。

2016年至2018年，王健始終待在香港。

6月14日，中國海南省政協主席毛萬春前往海航集團調研，與陳峰、王健及相關單位負責人進行座談，這是王健最後一次公開露面，4日傳出死訊。

海航擴張異常遭整頓

海航集團的異常擴張引起了外界的關注。

2017年6月，中國政府正式點明海航、萬達、安邦以及復星4家民營公司涉嫌以「內保外貸」的方式轉移資產至海外，隨後，中國銀行奉命終止對這4間公司的貸款，迫使海航、萬達開始大舉拋售國際資產還債，尤其是海航，在2018年加快了拋售海外資產的腳步。

根據中國《財新網》報導，在王健的主導下，2018年海航預計處理的資產約人民幣3000億元左右。，據悉，海航目前背負的債務高達人民幣6000億元（約新台幣2兆7504億元）。

2017年7月，海航集團宣布變更股權結構，由2家慈航基金會持有52%的股份，海航僅持股0.25%，陳峰和王健則各持14.98%的股份。

中國媒體《新京報》2017年也曾報導，披露2013年海航將20%股權「捐贈」給慈航基金會，基金會理事長由曾任海南省海口市市長的曾浩榮出任，2007年從海南省最高法院院長任內退休。

另外遭中國點名的萬達在9個月也拋售價值逾40億美元的海外資產以及中國境內80%的資產，安邦則遭中國政府接管，前董事長吳小暉也面臨被起訴的命運，復星則在2017年宣布把投資重點轉移至中國，更收購2家歐洲時尚品牌，4家民營企業的命運大不同。

郭文貴控訴王岐山

2017年7月25日，流亡美國的中國商人郭文貴透過《Youtube》影片爆料，海航股東「海南省慈航基金會」是白手套，主要用來洗錢、操作股市以及「轉移黑資產」。郭文貴指控當時任職中國中紀委的現任中國國家副主席王岐山，與另一位海航大股東貫君共同涉嫌將海外的資產轉移到香港帳號後，便透過股權買賣交易，最後把名下資產轉移到香港的慈航公益基金會。

影片最後，郭文貴還出示一份文件，指稱文件載明「王氏家族和姚氏家族的家族信託基金」，但房地產相關交易記錄都已遭竄改，暗指其中政治力介入的問題。

針對海航公開的集團股權結構詳情，郭文貴警告「未來大家會想弄清楚慈航基金會是怎麼來的」。

中國出手救海航

中國媒體《南方周末》2月曾刊出2篇海航集團的專題報導，披露海航如何在巨額虧損下，還能透過宣布破產再度借債併購，獲得迅速擴張的「海航模式」，這2篇專題報導出刊後不久便遭撤稿，《南方周末》總編輯段功偉也遭撤職。

據悉，中南海高層認為海航集團遇到的僅是資金流動性問題，決定支持海航融資，中國央行也在6月12日和3家政府監管機構、海南省政府、海航集團董事局主席陳峰、海航集團債權人開會協商，並在會中「鼓勵各方支持海航集團發債」。

近年海航集團負面新聞纏身，王健之死又正值海航大量拋售國際資產，努力削減國內債務之際，這個死訊所引發的討論才正要開始。