因威航停業，大量機組人員面臨資遣命運，桃園市空服員工會21日再赴交通部陳情，指復興航空根本就是把威航當作免洗筷用，測試完航線與市場後就丟。對此，復興航空認為內容不實，並說申請清邁、福岡航權是求變、求生存，並非搶威航航權。

桃園市空服員工會在陳情中表示，威航旅客人數較2015年同期成長3.5倍以上，為國內所有航空業者中旅客人數成長幅度最大的公司，但就在威航宣布停業的同時，原本由威航所飛行的清邁航線卻換成復興航空來飛，工會認為，復航此舉就是把威航員工當作免洗筷用。

復航回應表示，桃園市空服員職業工會的陳情內容充滿諸多不實指控，加上威航自2014年12月首航以來，所有航線均未能獲利，累積虧損已逾11億元，且有逐步擴大趨勢，因此不得已忍痛停業。

同時，針對工會所指稱的「復興航空9月開始飛行原本由威航飛行的清邁、福岡、茨城航點」，也並非事實。復航強調，日本與泰國為開放天空，航權屬雙方國家，非威航、復興所有，所有國籍航空公司都可自由申請航權，企業面臨經營環境變化，求變以續生存，何來搶航權說法。

復航說，已釋出優於《勞基法》的條件照顧威航員工，以在威航任職滿2年的同仁為例，可領取超過3個月的資遣費，優於勞基法規範的1個月費資遣。加上，航空公司不只有空服員，威航含機師、維修等部門同仁共有253名員工，目前都已逐步達成勞資協議，68位空服員並不能代表253位全體威航員工。

已停業的威航也發出聲明，指出桃園市空服員職業工會近期多次發表不實言論，工會並不能代表全體威航員工，加上非理性抗爭模式並無助於勞資雙方的協商，反而可能讓勞資協商破局，退回原點失去爭取得到的善意。

至於針對威航停業的勞資協商，威航尊重勞方權益訴求，目前正透過台北市勞動局居中協商，資方也釋出優於《勞基法》的資遣方案，這個方案於第2次勞資協商會議中獲得近7成員工人數比例的機師、內勤單位勞方代表的同意；北市勞動局已安排9月22日舉行第3次協商會議。（徐乙喬／綜合報導）

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