中油原本預計將第三座液化天然氣站設在桃園觀塘港，但日前此案環評卻因為衝擊當地藻礁而給予「不通過」。有學者投書媒體，指出觀塘站的失敗反而是好事，認為在台北港設供氣站才有助於國家的能源安全。對此，中油7日回應，台北港尚有其他工程，若在此設站恐無法如期達成能源轉型目標，中油也強調，「經評估及操航模擬，觀塘港的天候可以符合營運上的需求。」

針對中油要在桃園設天然氣站，環團曾在1月19日提出會危害藻礁的抗議。（攝影：李昆翰）

中興大學環工系教授莊秉潔先前在《蘋果日報》投書提到，先前環評專案小組否決了第三座液化天然氣接收站設於桃園觀塘港一案，他認為，如考慮國家的能源安全，失敗反而是好事。莊秉潔指出，因為觀塘站冬季風浪大，天然氣船進出不易。在2025年，如供氣不順，冬季空污嚴重時，反而需要再啟動老舊台中燃煤電廠，會讓中南部的空汙更形嚴重。

因此，莊秉潔提出，在台北港設站才是對北部能源安全最有利的方案。因為台北港腹地大，天然氣儲槽容量超過24天不是問題，如此可以供氣給大潭，甚至供氣至協和及深澳電廠。此外，還可引進國外離岸風電技術，提升北部學生就業機會。

莊秉潔還說，這對新北八里的民眾亦是好事。台北港為遷移化油品儲槽，日前規劃第三、四期造地工程，但經費及時程一直是問題。如有天然氣接收站計畫的經費挹注，更能如期如質完成。

中油：觀塘港的候符合營運需求

不過，對此中油7日回應，經綜合評估後，認為在台北港建站時程過久，唯有在觀塘港興建，才能達成台電大潭電廠增建機組於111年7月用氣的需求，以供應北部地區用電，也才能成功完成國家能源轉型的目標。中油另強調，經評估及操航模擬，觀塘港的天候可以符合營運上的需求。

中油進一步解釋，由於台北港的第三、四期用地及南碼頭區用地，其圍堤造地最晚要到134年才能完成，若此時又在台北港內設置天然氣接收站，會影響港內商船營運。而且，八里地區居民也曾經針對台北港設站，表達強烈反對。（中國維權律師妻寫家書思念丈夫）