經過16個月的深度大修，台船完成古董茄比級「海獅號」潛艦性能重建，加上台船近期強力標得海巡署巡防艦，以及準備爭取年底海軍新一代巡防艦的標案，在全球造船業不景氣的時代，台船去年58億元的鉅額虧損後，今年積極強攻國艦國造訂單，讓台船營收止跌回穩。

海巡署在6月間分別進行4艘4000噸級巡防艦、12艘600噸級巡防艦、52艘35噸級巡防艇以及慶富未完成的後續15艘100噸級巡防救難艇的招標，台艘參與了4000噸級巡防艦與100噸級巡防救難艇投標。據了解，4000噸級巡防艦由台船與中信投標，在第一次的評審會議上，台船因裝備規格，中信因交艦期程，這兩家總分未達規定700分而廢標；再進行第二次招標後，台船修正裝備規格後，拿下海巡署的4艘4000噸級巡防艦建造案，船體建造經費為104億3700萬元。

失誤成本動輒千萬　軍艦建造不能輕忽

台船今年已標得國艦國造的訂單分別為3月代號「鴻運計畫」的海軍兩棲船塢運輸艦46億3576萬元、海巡署4艘4000噸級巡防艦104億3700萬元，以及海巡署後續15艘100噸級巡防救難艇28億673萬元，合計有178億7千多萬元，分別在未來8年內交艦。

台船今年爭取國艦國造的訂單有助營運推升，但是軍艦建造複雜疏忽不得，一個失誤的修改成本都是千萬元來計算，以海軍兩棲船塢運輸艦建造為例，由於艦底水艙的機械裝備複雜，事先的規劃就相當謹慎與詳細，目前還作最後各項細節的校正與修改，若一切確定無誤後，才開工建造。

這主要也是當年建造海軍「磐石」軍艦的經驗，台船誤信主機代理商用軟體校正，可將主機功率提高達標的說法，以及施作前未舉出電源管線與訊號管線不能並列的錯誤，這兩個嚴重的疏失，讓台船建造海軍「磐石」軍艦是不賺反賠。

據指出，台船承攬海軍的標案都是複雜且標準超高，利潤也不會太高，例如近26億元的IDS潛艦設計標案，在潛艦戰鬥系統設計由中科院負責並拿走8億多元後，初步設計找來的歐洲團隊也花費上億元，未來另個進行細部設計的國外團隊的報價的費用更高，所以台船在IDS設計標上是屬於學生來學技術的，獲利有限，因此台船全力搶攻國艦國造訂單，是讓台船營收止跌回穩的方法之一。