華航、長榮機師不滿勞資協商遲遲沒有進展，預計採取罷工，目前罷工投票至今近七成，預計8月7日開票後工會將取得合法罷工權。桃園市機師職業工會31日前往交通部向新任交通部長吳宏謀喊話，要求應積極勞資協商，機師工會理事長李信燕甚至指出，不排除中秋節發動罷工。

桃園市機師職業工會指出，過去因勞資爭議調解，華航、長榮兩家資方都拒絕同意任何一項訴求，更以「侵犯管理權」或「未授權」為由拒絕、不願協商，工會迫於無奈才依法舉行罷工投票，交由全體會員決定民主投票決定是否授權工會執行罷工合法權利。

工會幹部說明這段期間以來，兩家公司在罷工投票過程中，實際上種種的不當干預行為。並表示，這段期間以來，許多會員甚至紛紛不解地向工會反映：為何就在新任交通部長上任不久，感覺資方（尤其是華航高層）卻隱隱約約在私底下運作一些企圖刻意將工會推向實質罷工道路的「小動作」？

桃園市機師職業工會理事李信燕指出，工會並未要求包裹協商，一直都是逐項來談，但長榮以這些屬於行政管理權為由拒絕協商。倘若真要走上罷工一路，至少會提前3天預告。

李信燕也質疑，兩家公司在罷工投票過程有不當干預行為，呼籲交通部及勞動部應立即提醒資方嚴重性，也要求資方，不要干擾投票或有讓會員恐懼的不當勞動行為，應積極要求資方實質協商，化解衝突。

對此，民航局表示，國外罷工案例會在7至10日前預告，資方仍有時間透過「濕租」等方式向其他航空公司借用人力，但工會卻只給3日預告期，恐導致人力調度不及。不過，民航局強調，希望勞資雙方理性協商，交通部可能會實際找勞資雙方坐下來談。

此外，長榮回應，會尊重工會行使合法權益，絕無影響或限制工會任何活動，但仍希望可以進行理性溝通。另外，關於飛安議題，長榮願意由負責專業技術與飛安管理的資深機師群，與民航局、勞動部及工會代表繼續協商，應可很快取得具體結論。

華航對此也回應，願意在部分議題上讓步，希望取得雙方共識，工會不能以資方未「全盤接受所有條件」，就說資方拒談，並將所有責任歸責於資方。華航表示，會維持善意與溝通誠意，盼以務實態度化解歧見，才能創造雙贏。

另外，華航也說明，2015年與機師工會簽訂薪資調整、保障每月、每年休假天數、調降合約年限、機師優待機票候補順序等7項協議；2016年達成延後休假獎金、以勞資協商方式解決爭議等4項協議；2017年也履行雙方達成共識，只是尚未簽訂團體協約的事項，包含試行中國夜航班機返台翌日排休、國籍機師優先升轉訓、取消轉訓延長服務年資、轉訓人員意願徵詢或排班系統新增功能等6項。（軍士官盜賣廢棄品牟利）