不久前被外界點名邦交告急的友邦海地，可望在年底前獲得我國最新援助計劃。知情官員證實，我國將協助海地在該國首都太子港建設輸電網，目前雙方已啟動高階工作小組，審視援助計劃合作內容，希望在年底前簽署此一計劃。若此一項目正式生效啟動，將是我國在友邦推動開發援助（ODA）模式合作首例。

中國也曾向海地招手，表示願協助在太子港建設電廠、鐵路等基礎建設；在我國外交系統與其他海地主要援助國共同勸說後，才穩住對台邦交。知情官員坦承，中國對海地確實有「戰略思考」，但從海地總統摩伊士（Jovenel Moise）訪台，並積極與我洽談合作計劃來看，對兩國邦交是「很大的正面訊息」。

海地總統摩伊士5月訪台　敲定「太子港電網建設計畫」

摩伊士於今年5月訪問台灣，向我方提出援助需求；經雙方晤談後，兩國元首簽署聯合公報，同意成立高階工作小組，在60天內共同規劃海地經濟發展、基礎建設、吸引投資等領域的架構，以及新合作條件。其中「大太子港輸電網」便是雙方討論項目之一，海地方面初估預算約45億台幣。

在60天期程屆滿前夕，知情官員證實，兩國已於日前啟動高階工作小組，就「大太子港電網建設計畫」進行磋商，談判進入最後階段，在雙方都希望越快越好的情況下，可望在年底前完成合作計劃的簽署。合作主要內容包括協助海地興建變電所、改善現有變電所功能、電力輸配線佈建，我方並將協助海地培訓地自主維修人力。

台灣邦交國ODA首例　成「對外貸款成台灣企業商機」

官員指出，此一計劃的特點在於是以ODA形式進行，民間企業與海地政府簽約承建，資金來源則是海地政府向我國商業銀行貸款；若工程合約正式簽約並啟動，將是我國在友邦的第一個ODA計劃，在我方提供商業貸款的情況下，由受援國撥款、我國企業承建，「貸款都用在我國企業身上」。

知情官員指出，ODA形式可以使我國企業獲得海外工程，在援助計劃之外，也在受援國創造就業機會，是較佳的援助形式。由於國人對政府援助友邦的成效常有質疑，過去也有多明尼加等國曾接受我國援助不久之後，便與我國斷交，官員指出，商業貸款有其監管及保障機制，將來有問題，「就是到紐約打官司」。

而我國與海地合作這項「大太子港輸電網計劃」，主要起因在於摩伊士上任後推動「改變列車」政策，改善供電等民生基本條件為重要目標。此外，中國也曾向海地招手，表示有意在當地投資援建電網、鐵路、國民住宅等計劃。官員坦承，中國對海地確實有「戰略思考」，我方也希望藉由協助友邦元首實現競選承諾，讓邦交國感受我國實踐援助承諾的誠意；因此針對摩伊士的需求，我方特別安別他參觀台電等企業，之後並派遣專家前往考察。

摩伊士曾向我方表示，希望此一輸電網計劃能在他任內實現，而根據我國工程專家的現場評估，此一電網工程約需時24個月，因此若想在摩伊士未來2年多任期內完成，工程合約的簽署將會很快進行。