日前強颱燕子襲擊日本關西，災情嚴重，特別是是孤懸海外，人造島上的關西機場被大水淹沒，成了一片汪洋，聯外交通的唯一幹道又被運油船撞擊受損，災情慘重。

第一時間，不少人都是震驚，心想日本竟然也會發生這樣大的災損？網路上關於災損的影片瘋傳。其中尤以關西機場的癱瘓更是讓人咋舌，機場啟用24年來沒人覺得不妥的機場，每年下沉幾公分與機場、機場跑道貼近海平面，對外只有唯一一條聯外道路，在此次強颱襲擊之後，全成了釀災的元凶。

許多人恐怕才驚覺，習以為常的日常裡，有很多運氣成分在支撐，而當不幸的巧合接二連三堆疊，結果就是偌大一個每天數萬人進出的機場癱瘓。強颱過後，沒有鐵道運輸人潮的關西機場，花了一整天的時間才能將受困機場的近八千名旅客與工作人員運出，未來就算機場設備恢復，只要聯外交通幹道沒有完全修復，機場能恢復多少運載功能還是讓人存疑。

第一時間，機場受損之後，多數人想到的是觀光受影響，人的載運便利度大幅下滑。其實，真正受創的是物資的運送，關西機場每年承擔數兆日圓的民生與工業物資進出口，如此龐大的貨運量該如何轉移到其他機場，所增加的成本該如何解決，才是真正讓日本企業界頭大的事情。

舉國上下都「想定外」

更難堪的是，關鍵問題未必是機場設備無法修復，而是癱瘓機場正常運作的主因是唯一的一條聯外道路破損嚴重。超龐大的人流與物流運輸竟然只有一條聯外道路，而這條道路竟然會被強颱吹走的油輪撞壞，恐怕是日本舉國上下都「想定外」（簡單說就是意料之外，或是用金融界常說的黑天鵝）的事情。

當年311大地震重創日本東北與福島核電廠，也有許多人推說這是「想定外」的狀況。如果說，連素來嚴謹規劃周延的日本人都會碰上棘手的「想定外」，台灣這個常常差不多就好，不用太在乎長遠規畫的社會，又該如何面對「想定外」？

好比說上個月的南台灣暴雨，瞬間淹沒南台灣數個縣市，不少在地居民憤怒的表達不滿，因為不但雨一下子就癱瘓排水系統造成大淹水，甚至有一些地方雨停好幾天了水還沒退？

大雨來襲後，有人開始嘲諷民進黨的8年800億治水計畫根本無效，根本貪污云云；然而，也有人跳出來反駁，指出是這次暴雨強度遠超乎預期，這種雨量沒有任何排水系統可以緩解，不可能不淹水。

再者，南台灣多數城市位處低海拔地區，還有原本的土質問題，都造成排水不利，淹水在所難免。政府則對外公開表示歉意之外，也解釋了此次暴雨的嚴重程度超過防洪計畫原本的設計上限。

這裡面有一個比抹黑口水戰更嚴重的問題，那就是在極端氣候的威脅下，在過去來說「想定外」是百年一遇的罕見之事，在未來卻可能是你我的日常？

「人義論」的驕傲

此外，專家就算預料到極端氣候所可能造成的最嚴重影響，但在國家預算有限與工法的侷限下，人為的防災規劃只能決定做到某種程度為止。好比說我們就只能蓋五公尺高的防洪牆，但大水就是漫過五公尺入侵陸地。超過的部分，是人力仍無法逆天而行。

認為防災防洪設計一定百分百能阻擋自然氣候侵襲人類居住環境，某種程度也是一種「人義論」的驕傲。特別是當人類一邊破壞生態運作的平衡，製造更加險峻的極端氣候，絲毫不肯收手時，卻一邊責怪政府無法防洪防災，也很弔詭？！

美國前總統歐巴馬上任演說中提到，未來真正的戰爭不是國與國之間的戰爭，而是人類如何防止氣候變遷與生態衝擊繼續惡化，維持環境生態有利人類居住下去這件事情，才是真正攸關人類存亡的戰爭。

我總覺得，用全球暖化這個概念來提醒人們關心生態問題並不好，暖化聽起來太無害了，而且恐怕有一些地方的人們覺得暖化更好。更能提醒世人重視氣候變遷問題的毋寧是「極端氣候」，這些年的強降雨強颱與颶風的頻率和嚴重程度都遠勝以往，造成的人命與財產傷亡也是。無論是前一陣子南台灣暴雨還是這次侵襲日本關西的強颱，都是過去未曾見過的強度，都造成了巨大的損傷。

這些目前仍然罕見之事已經比過去常見，而在未來會更常見，而我們得有新的思維，那就是任憑人類如何防災，永遠都會有超過所能預防的強度之災難來襲，人類沒有自己想像的那麼萬能，在巨大的自然生態系統底下，我們都是渺小而脆弱的存在，都更應該認真傾聽自然之聲對人類的提醒，不要繼續罔顧永續平衡的使用地球了。