梅姬颱風肆虐台灣地區，造成國內外航空公司上千航班停飛或延誤，但長榮航空在27日卻有45架次班機照飛，不過由於受到風勢影響，飛機只好在桃機上空盤旋，趁強風間隙下降，遭外界批搏命飛行。對此，民航局要求長榮提出說明，並將對其航機起降標準、油量及組員飛時等逐一查證是否合乎規定，如有違規，最高可依民航法懲處300萬元。

長榮航空強調，所有航班都是安全無虞且符合起降標準才飛行。對於網路上流傳長榮班機遇到亂流造成多名組員受傷的謠言，長榮也出面駁斥不實言論，並指出將在蒐證後提告。

民航局表示，不同機型、不同航空公司針對起降標準規定都有不同，以長榮、華航皆有的波音777為例，民航局規範起降風力為30浬／時內，才允許降落，但航空公司也會有不同內規。

民航局指出，27日長榮預計返回桃機降落的航班總計有45航班，實際降落桃園有30個航班。另外有7架航機轉降停在香港，7架轉降台中，1架轉降澳門。

民航局表示，27日當天已提醒各家航空公司防颱措施應「保守」，許多家航空公司直接評估24時前不落地，當天長榮是17時前不落地，之後依風力狀況機動決定，而根據初步調查，並未發現長榮有明確違規事實。

即便如此，梅姬颱風的強烈風勢還是讓27日從各地飛回台灣的長榮班機狀況連連，有的不停在上空盤旋，有的班機就算降落，卻因風力過大使得空橋無法靠近，讓旅客被困在機上，有的班機甚至被迫改降他處，這些都讓旅客抱怨連連。

有民眾表示，搭乘長榮航空BR226班機從新加坡飛往桃園機場，原訂27日下午1時起飛，並預計於下午5時許抵台的行程，卻因受到惡劣天氣影響，在台灣上空盤旋尋找機會降落未果後，被迫轉飛香港停留，而抵達台北時，時間已超過原訂飛行時間30個小時。（塗鵬揚／綜合報導）

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