一名華航王姓前機師控訴遭華航列為「禁運黑名單」，拒載時間甚至長達82年，等於要等到他135歲才能再搭，只因過去曾在部落格，撰寫公司內部問題，讓他怒控「我以為我在北韓」。對此，華航回應，是因為王先生的網路言論影響飛安，導致商譽受損，所以不提供搭乘服務。

據《蘋果日報》報導，前華航機師王先生控訴，在2017年11月時，透過ZED (Zonal Employee Discount）網站購買員工折扣機票，到松山機場的華航櫃台準備辦理登機手續時，才被告知他已名列華航禁運名單，無法登機。

成功購票卻被拒絕登機　才發現遭列「拒載黑名單」

到2018年5月，他改以一般乘客身份在華航官網買了全票，也成功拿到訂位代號，但到桃園機場櫃台，還是被告知無法搭乘，另外在8月時，在南韓仁川機場的華航櫃台也被告知拒載。

王先生指出，他後來向華航反映，才被華航會員卡部門告知已被停權，但事先卻全未知會，也沒有任何書面文件，也沒經過合法程序。華航以公文通知各單位，甚至是華航在南韓、國外機場的機場櫃台，阻止他登機，包括他的姓名、身份證字號、護照號碼等個資，都被華航外傳，把他當成通緝犯一樣。

發文揭露內部問題　前機師遭華航拒載82年

王先生說，他過去在華航擔任機長，且擔任機師教官，曾因開設部落格、撰寫華航內部問題，一度引起高層不滿，他為此關閉部落格，後來和華航合約到期，即前往韓籍航空公司任職，目前已離開華航10年。

不滿的王先生多次向華航了解他為何被禁運、哪裡違反優待票規定，華航卻不理不睬，還把他從2017年9月12日禁運到2100年1月1日，禁運超過82年，等於他要活到135歲時才能搭乘華航。

針對王先生遭禁運，華航僅回應，王姓離職員工在網路持續發表影響華航飛安言論，致使華航商譽受損，因此決議不再提供其搭乘服務。

王先生說：「只是在網路貼文透露疲勞駕駛的痛苦和支持工會的文字，難以理解這如何影響飛安，想禁運誰就禁運誰，讓我以為我在北韓。」

「購票後拒載」沒問題？　消基會：需提正當理由

民航局表示，法規並無針對「禁運黑名單」有明確規定，但航空公司對特殊旅客譬如恐影響飛安者或恐怖份子，都會過濾、禁止上機。但航空公司運送契約應有不能搭乘規定，這些都要事先說清楚。

事實上，根據「華航公告的運輸條款」，經書面通知旅客不提供運輸服務後，華航有權拒載旅客及其行李。如果旅客在拒載通知生效後試圖登機，華航將會予以拒載。

消基會董事長游開雄表示，航空公司拒載應有相關規定，譬如影響機上乘客安全或飛安等，拒絕前須提出正當理由，若旅客已買好機票，形同契約已成立，事後拒載應提出具體規定和理由，否則消費者可以要求航空公司履約，可向民航局投訴或走法律途徑。

游開雄進一步表示，針對此案，若前員工有逾越合理評論分界，航空公司未寄出存證信函，就不作聲直接禁運，也未具體說明禁運理由，就用這樣的方式，恐有差別待遇。（新竹男童遭虐全身是傷）