台中麗寶樂園一天內驚傳兩起意外事件，引起民眾關注。據了解，這座摔了人的摩天輪，前身是日本福岡的「天空之夢」，坐一圈要30分鐘，9月26日時業者宣告主結構輪幅安裝圓滿到位，接著就遇上颱風「狂暴梅姬」，現又發生工安意外，可謂多事之秋。

台中麗寶樂園9月26日完成最後一組的外圈輪幅缺口組裝，主結構的輪幅安裝工程已經全部完工，預計2016年底將點燈與民眾一同跨年，2017年第一季正式營運。業者說，超級摩天輪若完成，將取代劍湖山，成為為全台最大、亞洲排行第二高、世界第四高的超大型摩天輪。

巨大無比的摩天輪鑲在藍天裡，居高臨下可以讓人一覽美景，是不少偶像劇選擇的夢幻場景。麗寶樂園為了讓摩天輪順利在年底點燈亮相，工人加緊腳步進行燈光工程、吊掛車廂、安全測試等階段，逐步完成摩天輪營運準備，不料才剛組裝好就強碰胖颱梅姬，接著又發生施工意外。

雖業者主張摩天輪耐震6級、抗風達17級，且與超過1萬多公噸的Outlet Mall建築體，是共構在一起的，有信心能安然度過颱風侵襲，但仍讓不少民眾擔心，會影響設施的安全性，再加上這次發生的施工意外，更讓人覺得麗寶樂園是禍不單行。

日前有媒體披露，「天空之夢」原屬於海運龍頭張榮發，是長榮轉投資的長榮瑪琳諾亞 （Evergreen Marinoa）的一部分，緊鄰九州地區最大的暢貨購物中心「福岡瑪琳諾亞」。摩天輪在日本營運7年，由於福岡瑪琳諾亞要擴大營業用地，麗寶樂園覺得還蠻新的，以新台幣2、3億接手。

在日本拆解時，曾發生6個主支架斷裂還砸毀車輛，運到台灣後在工地擺了2年，多少出現鏽蝕腐壞。但業者強調，送到台灣施工拼裝前，部分零組件已重製，也有請中鋼測試。樂園當時表示，會加強結構安全，組裝完成要通過檢驗之後才可取得使用執照，執照使用期限是30年。

摩天輪運到台灣後，施工一度被迫喊卡，傳出是因為麗寶樂園更換施工廠商的民事糾紛，原本預定2015年底完工，卻因包商積欠下游廠商工程款，進度落後，導致解約。

麗寶樂園曾接受訪問說明，摩天輪斥資5.5億元打造，施工期間共動用了8,107名工程人員，在施作摩天輪主結構樑柱安裝期，出動5台吊車同時作業，最大的吊車達700噸，規模宏大。此外，為了組裝內、外輪輻，必須從地面上架設64米高的鷹架，在離地近20層樓中高空作業。（張雅貞／綜合報導）

天空之夢小檔案（資料來源：記者整理）

• 高約120公尺、等同40層樓高
• 總重量1,380公噸
• 全台最高、亞洲2高、世界第4高的摩天輪
• 60個冷暖氣車廂，每車廂容納6～8人
• 繞一圈約需20多分鐘

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