台鐵6432次普悠瑪21日的翻覆事件，造成200多人傷亡重。長達43分鐘的通話紀錄，證實司機員一路求救，途中也曾「要求在頭城站停車」，但仍未果。當他回報動力不足等問題，竟被調度員要求「溜到」龜山站。

台鐵6432次普悠瑪原本預計從樹林出發一路上停靠，板橋、台北、松山、南港、七堵、宜蘭、羅東、花蓮、鳳蓮、光復、瑞穗、玉里、關山、台東。

但司機員行經貢寮-福隆時，就開始向調度員、檢查員求助，據長達43分鐘的通聯記錄顯示，他們一路上都在討論，列車動力「時好時壞」會自動消失、電門會自動切掉、傾斜裝置車間通訊異常、空壓機強制停止、停留軔機燈亮了等狀況如何處理。

在下午4點19分行經大溪、龜山時，調度員和司機員就動力問題不斷溝通，嘗試升降弓，但問題仍無法解決，動力時有時無。司機員表示列車雖有在移動，但沒有動力，僅能以「滑行」方式前進，調度員回應，那至少「溜到」龜山站內，因為後面有6234次跟著。

下午4點25分司機員連續3次「頭城，6432呼叫」，並請調度員報備「6432請求頭城停車」，但仍未果。

下午4點26分由於每一車停留軔機都會亮、列車動力時有時無、電門狀況又不穩，眾多問題夾雜，檢查員當時也說「怎麼可能會這樣子」，無法確認問題點，還一度要司機探頭確認哪一車的「綠燈車側燈」有亮。最後，檢查員判斷是風泵問題，才表示「原則我會幫你換車，我會叫花蓮換車，」但要司機員在到花蓮前盡力開。

下午4點35分列車在宜蘭停車後，調度員詢問車況，司機員表示眾多問題尚未解決，但當宜蘭值班站長問「6432可以開車嗎？」調度員依舊判斷「可以開車。」

下午4點40分列車自宜蘭開車後，檢查員請司機員將「BOA、BOUN把那個扳下來再扳上去」，但當時列車長在1車，工務也下車，只剩下司機員「一人」在第8車，在這分身乏術的情況下，只能先處理1車的狀況，將8車問題擱放置。

沒想到過8分鐘後，就聯絡不到司機員了，調度員在電話一端：「有聽到嗎？喂...」。(中國大閘蟹戴奧辛超標6倍)