隨著航太科技高速發展，中國也嘗試逐步擺脫，長年依賴俄羅斯與美國的現況。不只讓太空艙、運輸火箭改為自製，北京更大的野心，要打造以「北斗七星」為名的自有衛星導航系統，藉此擺脫對美國全球定位系統（GPS）的倚賴。

擺脫美國GPS的限制

《彭博社》（Bloomberg）報導，繼19日第十八、十九顆北斗三號導航衛星發射成功，中國製造的北斗三號系統基本部署完成，最快將能從12月開始運行。初步服務區域包含中國和一帶一路沿線國家，未來2年（2019-20）還將發射11顆衛星，預計2020年讓北斗衛星系統服務範圍擴及全球。

China's #Beidou satellite navigation system seeks to displace #US managed #GPS. All electronic gear from #China to be Beidou compliant https://t.co/xWrWN8UcSN

— Sri Lanka Global (@srilankaglobal) 2018年11月25日

除了民用領域、當初由美國空軍（U.S. Air Force）研發的全球定位系統，最大的用途仍是軍事領域，馬里蘭大學（University of Maryland）教授卡普蘭（Marshall Kaplan）表示，「很明顯地，他們不想依靠美國的GPS系統。事實上，中國不希望自己重要軍事項目，要使用一個由美國人掌握開關的系統。」

China will expand the application of its home-grown BeiDou navigation system to cover all transportation fields: Ministry of Transport https://t.co/sfgqddKBbH pic.twitter.com/mMYzKZRB5S

— China Xinhua News (@XHNews) 2018年11月23日

耗資千億的長程計劃

《中國新聞網》指出，從上世紀70年代開始執行計畫，1994年啟動第一枚北斗衛星導航試驗系統（北斗一號）的研製工程，大陸要擺脫當前、高度倚賴美國全球定位系統的限制。

外界預估，中國總共投入約89至106億美元（約新台幣2745至3269億3千萬）的研發經費，而其定位精確度最高可達到1公尺，若有地面儀器輔助還可更加精確，比當前GPS提供的2.2公尺還優質。

北斗擠身世界4大衛星導航系統

隨著相關技術的突飛猛進，目前聯合國（UN）已認定，北斗衛星導航系統、美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯全球導航衛星系統（GLONASS）和歐盟伽利略定位系統（Galileo）為全球衛星導航系統四大核心供應商。

從2011年開始對中國大陸用戶提供導航服務、隔年擴大範圍至亞太地區。2015年大陸航天局開始升級北斗第三代計畫，北斗衛星第三代導航系統，將由35顆衛星組成：包括5顆靜止軌道衛星、27顆中地球軌道衛星、3顆傾斜同步軌道衛星。

BEIJING - China will expand the application of its home-grown BeiDou navigation system to cover all transportation fields, according to an official from the Ministry of Transport (MOT).https://t.co/cLEzGk4NNY pic.twitter.com/3zdgMMzBLJ

— Gustavo Monópoli - Digital Passionate (@Gustavo87877129) 2018年11月23日

以國家力量與歐美競爭

除了衛星系統，中國在航天領域不斷對歐美發起挑戰，無論是軍機、民航機或是運輸火箭，不僅不讓波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）專美於前，在火箭方面、更以國家力量介入，與馬斯克（Elon Musk）的SPACE X、貝佐斯（Jeff Bezos）的Blue Origin競爭。

在珠海航展亮相的嫦娥四號探測器，預計在12月份發射，此次目標、要為人類揭開不熟悉的「背面」，並首次在月球背面和高緯度極地著陸。而2020年北斗衛星系統擴及全球的同時，中國也計畫繼美國、歐盟之後，向火星發射探測器，進一步擠身「航太大國」之列。