農曆過年將至，華航部分員工早上10點聚集總公司前抗議。，工會表示，華航年營收創新高，高層主管卻大幅調薪，但基層員工年終獎金被砍、加薪幅度也比去年低，工會要求簽訂團體協約，合理分配公司利潤。

不過，華航表示，19日再與工會溝通，將依照團體協約拿出盈餘2成分配，即使去年盈餘沒有前年好，仍會依團協約訂的2成分配，完全依照團協辦理 , 並且有相關調薪方案提報董事會。

工會指出，2018年華航營收創下歷史新高，來到1708億，但基層員工的年終獎金與調薪卻比去年更少，「叫基層員工情何以堪？」

華航公司目前提出的方案是年終以定額獎金2.7萬元和績效獎金各佔約50％比例核發，換算下來約為2.2個月，調薪則為700元。相比之下，長榮航空的年終為4個月、基層調薪2到3千。

不過，華航21日召開董事會卻是在討論高層加薪方案，因「華航2017年營收亮眼、應正視長期以來台灣低薪問題」，故董事長調薪幅度可達3.5萬元，各級主管也會同步調薪。

工會認為華航寧願打壓工會、違反《工會法》與《勞動基準法》，也不願善待員工。華航違法遭罰屢見不鮮，至今累計已因違反《勞基法》遭裁罰29次、十多項違反《工會法》的不當勞動行為裁決。

工會表示，華航公司與工會在分別在1月7日與9日進行兩次年終獎金協商，但雙方未達成任何共識，資方代表即逕自離席，16日公司緊急通知工會召開「調薪協商會議」，但原定於21日的會議臨時改期至19日，會中還再三強調此次會議只是「說明會」並非「協商會」，絲毫不尊重員工與工會。

工會認為，營收靠的是全體基層員工努力打拼，獲利則是靠管理階層的經營能力，而今華航營收高、獲利低，理應是管理階層決策出問題，這種調薪方案顯然不合理、不符合公平正義，因此提出與資方對等協商、華航停止打壓工會、合理分配利潤的訴求，希望管理階層「解決問題，而非解決提出問題的人」。

對此，華航回應表示，據勞資團協第44條條文指出，華航於營業年度終了結算時，基於激勵員工辛勞，不論是否有盈餘，均應按年度獎金發放辦法發給員工相當於1個月基本薪之獎金。除前項獎金外，於有盈餘的情形之下，華航應另行提撥該年度稅前盈餘20%金額為員工獎金，並再以不得低於可提撥額度3%的金額作為員工紅利。（時力要與柯文哲分手）