Uber與租賃業合作,影響計程車業生存的爭議仍無解,交通部於舉行座談會,但部分計程車駕駛表示31日將上街抗議。(資料照片/葉信菉攝)
Uber與租賃業合作,影響計程車業生存爭議仍無解。交通部於29日舉行座談會,聽取計程車業者意見,但部分計程車駕駛表示31日將上街抗議。
台灣全民計程車司機協會秘書長沈新發24日記者會時,本預計2月1日赴北車、行政院圍城,29日座談會確定31日上街抗議,將透過「路過」的方式,也不打算申請路權,並發起大規模繞行台北車站、行政院,讓交通部知道計程車駕駛的態度。
Uber與租賃業合作,實際上仍從事計程車行為,台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉表示,租賃業不是客運業,這樣明顯違反汽車運輸業管理規則。鄭力嘉補充,租賃車牌照不受管制,駕駛也不需要職業記證,但卻與計程車做同樣的事,讓計程車處在不公平競爭環境。
鄭力嘉更強調,若與Uber合作的租賃車出事,為管制車牌照,公路總局根本無從掌握駕駛資料,是安全管理上的漏洞,政府不能不正視。
事實上,全民計程車司機協會及聯誼會早於2018年5月23日,赴交通部陳抗Uber與小客車租賃業者「假合作、真違規」,導致計程車市場受影響,但交通部仍完全無作為,且不積極依法取締。
對此,全民計程車司機協會會長吳正坤也曾提及,Uber和他們都是在計程車已飽和的大台北地區,導致計程車的空車率愈來愈高,這次上街就是要在過年前,看看新任部長林佳龍的態度是怎麼樣?
鄭力嘉於座談會中指出,交通部自2018年同意Uber與租賃業合作後,就認為Uber有納管,但非如此,交通部後來發現問題嚴重,也承諾要訂分業管理辦法,但現在仍沒有下文。
對此,交通部回應,將與計程車業界溝通、討論,維持兩業公平營運秩序方向加速辦理,也研擬計程車業者的油資、購車等補助,但多數計程車駕駛仍認為,盡快解決Uber與租賃業合作問題,比任何補助都重要。(【碩班念了6年】世新男碩生疑延畢墜樓不治)