華航機師罷工進入第6天，作家苦苓連發數文，嘲諷華航機師的條件已經相當好，「為什麼條件差的長榮機師不罷工，條件好的華航卻要罷工，而且得寸進尺，咄咄逼人？」但這樣的說法卻讓長榮機師跳出來狠打臉。

苦苓9日、10日、12日都有在臉書發文，認為機師工會「飛行8小時要派3名機師、12小時要派4名機師」的訴求並未違反國際AOR的規定。又說勞基法規定勞工年休116天，機師休到157天，諷機師應比照勞基法少休41天。

苦苓認為，工會之前是故意讓談判破局，「就算這樣全球最好的條件，在第一次協商時華航也答應了，機師又變卦，把飛行8小時三人拗成飛行7小時3人，這顯然是耍賴，如果說他們原先要求的8小時是指執勤（機師在飛行前就要提前2小時報到，飛行後可能還要半小時到1小時處理）時間，那豈不是說只要飛行4到5小時就要派3個人嗎？全世界都沒有這樣的。所以明顯看出來：工會是故意讓談判破局。」

苦苓又說，為什麼工會不滿足？根本是軟土深掘、吃定華航，「為什麼條件差的長榮不罷工，條件好的華航卻要罷工，而且得寸進尺、咄咄逼人，就是因為他們吃定了華航有官股，大家認為是國營企業，所以被罷工影響到的人、包括社會大眾，都會從駡華航到罵交通部到罵政府，政府會受不了而逼華航讓步。」因此他堅持，華航機師罷工是站不住腳的。

但苦苓的一番長篇大論卻遭網友狠打臉，時常發表時事評論的研究生陳方隅，11日在臉書貼出長榮機師Ian Yang的留言的打臉回應：「苦先生不是哦～長榮美東航線就算是回程不到16小時都是4人派遣，原本洛杉磯冬季回程只有半夜departure 派遣4人，現在工會與公司協商，連早上BR05 flight time 14小時40分都派遣4人執勤。這就是您說的，為什麼長榮能，華航不能嗎？」

這名長榮機師強調：「為什麼長榮這次不進行罷工，華航卻撕裂到這種程度？關鍵在於公司高層是否願意進行對話，我們一開始也走過公司完全不願意談，到後來，董事長直接與工會代表好好談。」這位霸氣機師，甚至還貼出CAA 檢定證號碼，證明自己就是777班機機長。

多數網友回應「不是航空業的局外人分析」、「不懂的東西就是要多收集資料，而不是上來砲自己不懂啊！」「公會和工會是不一樣的概念喔。」（少校偽造簽名帶朋友看直升機）