法務部在春節期間發布將針對酒駕致死修法重罰，將朝不確定故意殺人的方向進行修法。對此，有多名藍委公開表示應提升到死刑或無期徒刑，藍委沈智慧於14日召開記者會砲轟法務部擋法案，表示亂世應用重典。但有許多法、學界人士也公開反對法務部修法重罰，認為交通事故肇因中還有許多其他因素，甚至表示難道路上用手機肇事也要一律死刑？

法務部檢察司司長王俊力否認法務部擋法案的說法，也表示一個法案要進到立院前，需要廣納各界的意見。對於沈智慧在酒駕致死修法的提案，法務部表示因沒看到草案內容，因此要再了解，但沈智慧提出酒精鎖的部分，也是法務部要推的方向。對於加重刑度是否太重，王俊力指出，美國加州也曾在酒駕累犯致死的案件中討論是否為惡意殺人。王俊力認為，酒精成癮者要進行治療、避免酒駕發生。

酒駕致死修法有疑慮　學者：需符合憲法比例原則 

東吳大學法律學系兼任教師王鼎棫認為，酒駕致死修法有兩個疑慮，首先是修法是否符合憲法的比例原則，比例原則中的必要性原則，則是規範在限制人民權利上，要採取對人民侵害最小的手段。王鼎棫指出，從每年的酒駕的統計數據來看，其實逐年下降，那是否還有必要提高酒駕致死的刑罰呢？

酒駕案件引起社會公憤，但對酒駕的人來說，重罰是否有效？王鼎棫說，酒精成癮者就算入獄，服刑出來酒癮還在，因此這些人需要的是治療；對於非成癮者，應該採取事先預防，像是法務部提出的酒精鎖方式。他認為如果只著重事後重罰，似乎淪為民粹。

對此，專長為刑法的臺北大學犯罪研究所助理教授沈伯洋也指出，對於成癮者，美國某些州採取社區治療的方式，規範成癮者駕車不能超過哪些區域。在預防的方式上，除了酒精鎖，也有科技的測量方式，例如某些手機app可以測試駕車速度以及搖晃的程度，如果有異常狀況，就會馬上通知警方。他認為有許多科技方法可以預防酒駕，一律提高刑度並不是最好的方式，他說：「撞死人才來處罰，憾事就已發生，重要的應該是預防。」

在修法的量刑上，法界與學界也提出許多討論，王鼎棫說他看到許多檢察官質疑，修法後可能會違反罪責相符原則，因為酒駕造成傷害並非全是故意，若一律拉高刑罰，就會造成刑法適用上的問題，例如，買酒是否就是預備殺人？買酒後開車門算不算？這會造成喝酒行為評價過當。王鼎棫也指出，除了酒駕之外，也有很多交通事故會造成用路人死亡，例如闖紅燈、逆向等，因此如果僅在酒駕殺人上提高刑罰，似乎有些評價過重。

在交通事故致死的肇事原因上，警政署101年到103年的數據顯示，在交通事故肇事主因為駕駛，且人員24小時內死亡的部分，第一名的原因為未依規定讓車，第二名為違反號誌、標誌，第三名才是酒駕；受傷或超過24小時才死亡的部分，酒駕則是第六名。

喝酒後故意殺人　不應跟一般酒駕混為一談

沈伯洋表示，的確曾發生過喝酒後故意殺人的案件，但不應該跟一般酒駕混為一談，如果修法在一定的酒測標準一律提高刑罰，這會造成故意與非故意都沒差別，對於美國加州在酒駕故意殺人的案件中，檢方提出故意失殺人來論罪，但法院後來沒採取檢方說法。他認為，如果是酒後故意殺人，以刑法故意殺人罪去論罪就可以，無需另外修法。

在交通事故發生的原因上，沈伯洋表示有很多原因。美國有研究指出，駕駛使用手機導致車禍發生的比例越來越高，雲林科技大學也曾作出研究，發現就算是使用免持聽筒講電話，發生車禍的風險跟酒駕是一樣的，理由在於對話內容如果需要高度專心，駕駛腦中想著對話內容，對於開車反應就會變慢變差。

沈伯洋認為，酒駕之外，車禍的其他因素也應一併處理。他說：「據我所知，未注意前方道路是目前肇事最嚴重的，其中很多人是因為用手機、撿東西或打瞌睡，難道也要修法說『用手機一律死刑？』由此看來，目前修法是往錯誤的方向前進。」他認為在交通事故中有許多研究數據，但政府沒有讓民眾了解交通事故因素很多，多聚焦在酒駕上，沒辦法讓人民好好的討論、思考，

在法務部公布的酒駕累犯數字上，105-107年酒駕致死或致重傷的數據上，累犯比例從24.3%攀升到31.3%，但酒駕案件數量的確逐年下降，105-107年的數量，從58595人下降到56425人。

對於酒駕累犯上升這點，沈伯洋認為，我國對於酒駕部分已進行多次修法，且比起他國，台灣對於酒駕者的處罰不算輕，可見重罰對於累犯意義不大。

王俊力指出，由於酒駕累犯的部份確實升高，因此在草案設計上，會針對累犯做修法設計。至於草案版本何時出爐，王俊力指出目前還在蒐集意見，方向尚不明確，像是在扣車上，有人會指出駕駛可能借別人的車，他指出如果是不知情的第三人，避免沒收過苛，便會制定相關配套。

防止酒駕憾事發生　法務部擬對累犯加裝酒精鎖​

法務部檢察司副司長李濠松指出，殺人罪在刑法以及公共危險部分都有，像是公共危險罪中，劫機的最高刑度是死刑，目前困難的不是量刑的設計，而是體例的部分，像是認定為故意殺人的標準到底為何，酒測值究竟是否能當成標準？他認為每個人體質不同，有研究顯示，酒測值0.5毫克會讓人說話模糊、步伐不穩，但也不是所有人都會有這樣的反應，因此在標準認定上，法務部還在研議。

在酒精鎖部分，他國目前有三種做法，一律在車輛中加裝酒精鎖、按照法院判決才加裝、針對酒駕累犯者加裝。法務部則指出，除了酒精鎖，也預計配上拍照回傳的方式，考量到駕駛可能請他人代吹，或是一開始沒喝酒，後來邊開邊喝，因此配上拍照回傳，能及時做監控，或是透過監控來要求駕駛重測，目前在酒精鎖上，法務部預計針對累犯來進行加裝。