1日，電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布大幅調降售價，部分車款甚至降價幅度達46%，引發全球車主不滿，中國車主除了面對大幅降價之外，「Model 3」針對中國市場的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能也同時宣告結束。

總計過去1年間，特斯拉已是第6次調整價格，其中，「Model X P100D」在2018年5月的售價原為人民幣157萬2200元（約合新台幣723萬8200元），在這次的降價活動中售價已調整為人民幣84萬8200元（約合新台幣390萬5000元），跌幅達到46%。

眾多已購車的中國車主對此大表不滿，認為蒙受損失，紛紛發起抗議，但中國律師對此表示，除非當初購車契約載明於特定期間內車價不會漲跌，否則已購車車主很難對特斯拉主張。

比買股票還刺激

這已是特斯拉1年以來地6次調降售價， 2018年以來，特斯拉已陸續於5月、7月、8月、11月及12月調整售價。

1日的全球調降，更讓特斯拉的股價下跌了4%。

1 名中國車主表示，他在2月25日訂購「Model X」，1日得知官方準備降價人民幣17萬4300元（約合新台幣80萬2500元），車子僅開了5天，按照特斯拉「信心保障計畫」，自己完全有理由要求退車，但特斯拉官方及門市至今沒有任何說法。

旧车主抗议减价

特斯拉（Tesla） 近日宣布全系列车款大幅减价，如入门版Model 3减价2.6万元人民币，减价幅度最大的Model X P100D减34.11万元。
突然如来的减价潮，引起部份Tesla车主不满，抗议「特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益！」
部份旧车主认为厂家减价对是一种伤害，二手车价势必造成损失。 pic.twitter.com/b5Aaw09vgR

— Коваi (@FKVNCXPUM9aNtDz) 2019年3月4日

上海錦天城律師事務所段兆琪律師接受中國媒體《時間財經》訪問時指出，這次車主的維權主要屬於消費者發洩情緒的不滿，從法律層面說，商家是否有責任賠償必須檢視買賣契約。

段兆琪建議中國車主聯合主動向商家協商解決，爭取商家讓步。

一般說來，商家對價格擁有自主定價權，除非曾做出如特定時間內不漲價的承諾，否則車主很難以此為由主張權利損失。

中國市場大

中國全國乘用車市場訊息聯席會（中國乘聯會）秘書長崔東樹也對《時間財經》表示，特斯拉最近的降價頻率太高，幅度也較大，感覺市場策略不夠穩定，更為全球消費者帶來很多困擾。

「特斯拉再次降價，肯定會刺激銷量的提升，這對對（中國）國內新能源市場有一定壓力。但總體來看，影響有限。」崔東樹說。

目前，中國是特斯拉在美國本土外的最大市場。

根據特斯拉2018年財報的資料顯示，特斯拉該年的全球營收達214億6000萬美元（約合新台幣987億9900萬元），較2017年同期相比，業績增長了82.5%，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）坦言，2019年恐再次提列虧損。

根據中國乘聯會的資料，特斯拉2018年前3季在中國銷量為6710輛，第3季的銷量下滑了37%，同年10月，特斯拉在中國市場的總銷量僅211輛，較2017年同期相比下降了70%。

另據特斯拉官網顯示，目前中國境內共39家銷售門市。

馬斯克1月7日日出席中國上海工廠破土典禮。（湯森路透）