函館山的標高為334公尺，比東京鐵塔的333公尺高一點點。據地理學者研究，函館山本來應該是一座孤懸於渡島半島外的海島，當它與陸地之間慢慢被泥沙堆積後，形成有天然陸橋的「陸連島」。

換句話說，從函館站以西到寶來町一帶，過去曾是海域呢。正因為如此，所以今天在平緩的函館市區南側，卻有一座旱地拔起的寶山。

函館山曾經禁止接近

儘管函館山如今看似和市民很親近，又是函館吸引國際觀光客的重要賣點，但其實在二戰結束之前，有將近半世紀的時間，人們是不能靠近函館山的。

函館山一帶在1898年依據「要塞地帶法」被列為軍事管制區，和高雄的柴山相似。陸軍單位在此興建砲台、發電廠與觀測所等設施，一般民眾不僅不能上山，就連拍攝或繪製函館山的圖畫均被禁止。英國人曾將函館山稱為「北海道的直布羅托」，應該是這座大地末端的堡壘，讓他們想起了控制地中海門戶的軍事陣地吧。

日本投降後，函館山失去了防衛意義，因此於1946年12月解禁。民眾在相隔48年後，終於有重新登上函館山的機會。當年的御殿山第一砲台，後來被改建為展望台、電信基地以及停車場，也就是大家目前欣賞函館夜景的地方。這麼看來，擁有「世界三大夜景」頭銜的函館山，其實不算是很資深的景點呢。

讓情侶相愛一輩子的祕密愛心

我覺得函館夜景能獲得如此殊榮，跟城市地形有關。三面環海的函館，讓遊客從市區南側的山上向北眺望，左右兩邊都是海岸，因此市區的夜景是呈現出一個「工」字型的圖案，寶來町一帶有著漂亮的纖細腰身，再加上市內建築多半不高，視野範圍很廣，因此備受人們喜愛。

近幾年更有玩家發現，函館市區道路的街燈，會排列出片假名的「ハート」形狀，也就是英文的「heart」，因此誕生了新的「函館山Heart傳說」！據說能看出這顆心的情侶，會彼此相愛一輩子。不過傳說的內容有提到，愛侶們必須是自己發現這顆心才有效，若是經過他人提點的話法力便會消失……。那麼，我就不放示意圖害大家沒機會獲得保佑囉！

看函館夜景也要看老天臉色

函館山雖然不高，但想從山上看到夜景，也不是天天有機會的！

我自己和函館夜景的幾次接觸經驗，便領略了這傢伙的頑皮。第一次和狸貓管家前往函館時，對於函館夜景抱持著「沒見到夜景就不回臺灣」的決心！我們安排兩個晚上住在函館，第三天一早再搭車往下個落腳處前進，就怕只有一天的嘗試會碰到閉門羹。

果然，我們在函館的第一天夜景盼望，就受到了嚴厲的挑戰！那天的日間行程相當順利，但越接近傍晚心頭卻越忐忑不安，因為感覺雲霧漸漸變濃了。從市區幾乎無法看見山上的纜車站，擔心稍晚的萬家燈火恐怕不保。

當時搭著巴士上山的我們，來到山頂後發覺的確被大霧籠罩，就連展望台旁的轉播站天線高塔都看不到了，更別說是山下的景色囉。函館夜景的第一次挑戰隨之黯然泡湯（後來也的確是匆匆下山，轉進「泡湯」）。

幸好那次有安排住兩晚，第二天再上山挑戰就沒問題了，三大夜景的第二仗成功get（我們那趟是從香港飛到日本，因此前幾天才剛去過太平山）！

而且那次是憑巴士與電車的兩日券遊玩，因此雖然有多花一些時間重複上山，但旅費支出倒是沒有增加。

第二次我自己在函館時的狀況相反，白天從上午十點過後就持續下雨，到傍晚四點仍未見停歇之勢。整日都在山腳舊城區活動的我，乾脆打消上山的念頭，搭路面電車轉往市區的另一頭去逛逛丸井今井百貨。

然而，在電車上望向窗外，卻覺得遠處海上的雲層已漸漸散去，陽光甚至能穿過縫隙，如聚光燈般打在海面上的某個角落。一見情勢有所變化，趕緊按了下車鈴，穿過馬路，跳上逆程的電車，以小跑步的方式衝回纜車站。

當我在山頂展望台觀景窗前的第一排座椅坐定時，正好趕上陽光轉暗，華燈初上的夜景序幕！這回從絕望中重生的經驗，不僅讓我再次感受函館夜景的動人，同時也對函館那捉摸不定，特意挑逗旅人心弦的天空留下深刻印象！

附帶一提，對我來說，我覺得看夜景不僅是單純的看「夜」景，從傍晚轉到夜間，燈光漸漸點亮的動態過程，才是看夜景的有趣之處。

百萬夜景VS一億夜景

另外，許多玩家會將函館夜冠上「百萬夜景」的封號！如此一來，如果當晚的觀景能見度不佳，便會打折扣剩下50萬夜景或10萬夜景了。

其實「百萬夜景」的稱呼原先並非用於函館，而是昭和20年代的六甲山夜景，亦即神戶的夜景。當時媒體估算神戶市區放眼所及的電燈代價為100萬元，因此有了「百萬夜景」的說法。而函館的城市規模不及神戶，且昭和20年代初期函館山也未解禁，因此用其稱呼函館夜景可能不完全適當。

不過參照同樣的概念，當航空業者在2013年推出名古屋上空的夜間遊覽飛行時，相對於70年前的價碼，現在想點燃名古屋都會區的萬家燈火，代價估計為110.7億日圓，因此業者宣稱夜間飛行能欣賞的是「一億夜景」！

咦，為什麼會從110億縮水到1億呢？因為當年「百萬夜景」的計算幣值，並非日圓，而是美金的「百萬Dollar夜景」。這麼算起來，參照目前大概1:100的匯率，「百億夜景」匯兌後再扣除手續費，就剩下「一億夜景」囉！

*本文摘自《鐵道旅人走進北海道：歷史‧文化‧鐵道‧北國，跟著牛奶杰，讀懂北海道，玩遍北海道​》，出色文化出版。

【作者簡介】

牛奶杰

七年級生，不敢自稱文青、對很多事也一竅不通，但有自己的小小堅持與偏好，是個不喜歡浪費、支持物盡其用的旅人。因為付了全額的旅費，所以對旅行中會碰到的火車、飛機、車站、機場等大眾交通工具與設施，也都很感興趣。當其他人在心底埋怨交通時間太長時，他從踏出家門的那一刻起，已開始享受「旅情的滋味」（或稱為「旅費的回饋」），而且持續到返抵小窩為止。

2008年起，在網路上撰寫「杰宿 絮語」與「杰水 輕喃」兩個部落格，分享旅行中的鐵道及飛行趣味，且常愛嘮叨一些老故事。期待在更多玩家的行程中，交通工具可以不只是交通工具，也會是旅行本質的一部分，甚至開始規劃自己心儀的鐵道旅行呢！著有《鐵道趴趴走遍北海道》、《四國趴趴走》、《開始在日本自助旅行》、《跟著鐵道達人輕鬆玩日本》、《明治維新150年散冊》。
 

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