40歲以下的車主開好車的比重增加，卻造成車廠危機？根據統計，年輕車主對原廠服務滿意度偏低，過保固期後不願意回到原廠保養。根據J.D. Power最新台灣顧客滿意度（CSI）調查SM 豪華品牌結果顯示，台灣豪華車款的年輕車主比例迅速攀升，凌志（Lexus）與賓士（Mercedes-Benz）的顧客滿意度以同分雙雙奪冠。

根據J.D. Power最新的調查結果顯示，年紀40歲以下豪華車款車主在過去5年顯著增加，比例從2012 年的25%提升到2016年的36%，但這些年輕富有車主對車廠服務的滿意度明顯低於年長車主，40歲以下車主中僅27%表示最近一次服務經驗「比預期更好」，相較於40 歲以上車主的比例則達到41%。

J.D. Power表示，年輕一代習慣要求速度與效率的生活步調，很難容忍錯誤或拖延，加上年輕顧客會上網研究其他車主的評論與經驗，進而提升對愛車保修經驗的期望值，讓車廠更難滿足年輕顧客。調查顯示，對車廠服務滿意度高的車主，有54%表示保固期過後「一定會」回到同一家服務廠保養，相比之下，滿意度低的車主，僅20%表示會到同一家服務廠。

這項調查亦發現，即使服務內容一樣，兩個年齡層的顧客在3個主要領域滿意度顯示出極大差別：預約保修要等候3天或更久（40歲以下車主為824分，40歲以上車主為847分）、保養耗時3個小時或更久（40歲以下車主為803分，40歲以上車主為824分）、交車時沒有比保修前更乾淨（40歲以下車主為795分，40歲以上車主為 832分），即使服務內容相同，年輕車主滿意度卻較低，凸顯出年輕車主對服務抱持不同的預期。

調查顯示，顧客在選擇服務廠時，僅有31%的車主 選擇回到原購車服務廠保修，這些車主滿意度明顯低於依據服務可靠度來選擇保修車廠的車主，在保固期過後「一定會」回到同一家服務廠保修的車主，比例從2015年的51%下滑至2016年的38%。

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