台中鐵路高架化日前正式上路，接著開始改造舊城水岸、整頓周邊環境，預計斥資8億淨川，打造「綠綠台中！」台中市長林佳龍說，要讓「綠空鐵道」與綠川交錯形成一個十字軸，盼重現昔日「小京都」榮景，讓舊城區找回昔日榮耀。

打開水溝蓋，台中市政府從2015年開始進行綠川水質改善，最後一個階段的環境營造工程為雙十路至民權路段，22日正式開工動土，預計2018年完工。林佳龍表示，台中市是因為縱貫線通車，以火車站前的都市計畫而誕生的文化城，過去綠川流經舊城區，見證了舊城的發展；後來因都市發展造成汙染加蓋，被掩蓋在地面下，綠川從此不見天日，甚至成為家庭汙水排放的臭水溝。市府斥資8億淨川，希望讓綠川恢復應有的美麗，結合中區歷史景點和鐵路高架化，帶來新商機與人潮，翻轉舊城區風貌。

林佳龍說明，「舊城再生從河川開始」，2015年啟動的「新盛綠川水岸廊道計畫」，分成水源淨化、汙水截流、環境營造等三階段依序施工，進行水質改善及景觀營造，讓綠川成為一條可親近的河川，未來行人或自行車均可自由穿梭沿岸。

林佳龍認為，因鐵路高架化而形成的「綠空鐵道」，與綠川交錯形成一個十字軸，將成為台中市的新座標，再由點、串成線、結成面，藉由河川再生工程，將「以人為本」的概念融入景觀思維，帶動整體文化城中城計畫。

立委黃國書表示，此計畫將對台中舊城區的改造帶來非常大的效益，特別是台中火車新站於日前啟用，站前的水岸景觀及歷史城區之間的景點融合，有賴重新規劃；這個計畫在市長擔任立委時即著手爭取，相信完工後，會讓舊城區找回昔日榮耀。

水利局指出，計畫首要考量水質改善，目前已投入約5.2億元，辦理水質改善及生活汙水截流。本次動土的工程經費約2.8億元，全長約610公尺。工程將跳脫傳統都市河川整治方式，在確保防洪安全前提下，引入休閒、休憩的空間，創造新型態的都市水岸空間，完工後將與周邊景點串聯。（張雅貞／綜合報導）

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