叫車服務平台優步（Uber）成為繼阿里巴巴後，美國最大規模的首次公開募股（IPO），10日以每股叫價45美元在紐約證券交易所（NYSE）掛牌上市，但表現卻跌破眾人眼鏡，首日收盤股價落在41.57美元，大跌7.62%。

Uber is one of the worst performing IPOs ever https://t.co/AYjLfO3L1b

— FORTUNE (@FortuneMagazine) 2019年5月11日

最高額IPO慘遭滑鐵爐

Uber執行長洛夏西（Dara Khosrowshahi）與其他高層心情興奮出席在紐約證券交易所的上市儀式，不過隨後開市的表現卻令眾人笑不出聲。

雖然市場早前評估Uber隱含市值達824億美元（約2.57兆新台幣），更建議上市股價立落在在44-50美元，最高估值高達1200億美元（約3.7兆新台幣）。但Uber保守地將發行價定在每股45美元，處於44美元至50美元預設目標下限邊緣，開市時未能開出紅盤，僅以每股42美元，市值約760億美元（約2.3兆新台幣）低開，而後來股價一度重挫8.76%至41.06美元，收盤時則落在41.57美元大跌7.6%，市值跌至697億美元（約2.23兆新台幣）。

掃到美中貿易戰颱風尾

市場人士分析，Uber上市正值中美貿易戰如火如荼，市場氣氛低迷之際，從而令Uber「出師不利」。

不少投資者除了對Uber叫車業務持樂觀態度外，亦看好Uber研發其他服務，例如開發無人駕駛汽車，Uber Eats外送服務。不過如此一跌或會動搖投資者的信心。洛夏西事後亦承認，中美貿易戰令Uber股價表現疲弱，川普一夜間向中國徵收25％關稅，「（在這個時間上市）確實不能選擇」。

洛夏西早前接受《消費者新聞與商業頻道》（CNBC）專訪時指Uber今年應該會是虧損金額達到高峰的年度。根據Uber的IPO文件顯示，Uber一直處於蝕錢的狀態，2018年優步的收入達到113億美元（約3527億新台幣），比2017年增長43％，調整虧損18億美元，對比2017年虧損的26億美元有改善。不過過去三年的Uber總經營已虧損逾100億美元。不過洛夏西強調，投資者不應以一天來衡量Uber是否成功，「如果我們營運得好，股東長期會得到回報。我們不應以一天來衡量我們成功失敗，需知我們要以年來看」。

而道瓊工業指數在美國總統川普（Donald Trump）喊話對中國開徵25％關稅後，數日後最終止跌回升，一度重上26000點水平，收市報25942點，升114.01點，對比Uber不濟的表現實在諷刺。而數以千計的Uber司機在Uber上市前在全美多個大城市抗議，表達司機是服務的核心，要求公司提供更高工資、設立最低工資、公司決策透明代的訴求。

《財星》（Fortune）雜誌引述佛羅里達大學學者里特（Jay Ritter），若以IPO時每股45美元價格共發行1.8億股股票計算，投資者首日便損失6.18億美元（約192億新台幣）。若撇除美國存托股票，是自1975以來最大的一次損失。

根據英國銀行DealLogic的數據，就股價下跌幅度，優步是史上第9差的IPO。而《彭博》（The Bloomberg）引述哥倫比亞商學院教授謝爾曼（Len Sherman）認為，Uber在IPO時雖然向投資者提供足夠的財務訊息，讓投資者知道他們正在購買什麼。不過掛牌首日出現備受「關注」的表現。「市場正釋出對Uber的商業模式提出質疑的負面情緒，Uber比歷史上任何一家公司虧蝕得快，又沒有明確賺取盈利的方向」。

Uber slips below $70 bn value, marring a big year for IPO mart https://t.co/zKX3onpp50

— ET News Updates (@ETNewsUpdates) 2019年5月11日