桃園市空服員職業工會啟動罷工投票邁入第12天，長榮勞資雙方預計24日下午5點半進行第4次協商。不過在協商前夕，長榮航空私下要求工會進行直播，盼公開透明，引發工會不滿。

工會24日在臉書發文表示，在勞資雙方下午簽下協議後，資方於23日晚上突然改口要求工會開放直播，24日更直接出現數篇工會拒絕直播等不實且不利報導。

工會澄清，工會並非不願接受媒體與社會檢驗，而是涉及如此重大勞資爭議，相關會議規則必須有充分討論與配套，不容對方有出爾反爾，甚至背地裡放話攻擊的空間。長榮航空公司幾無誠信，連一個會前會都能跳票，如何讓工會相信進入協商後，資方可以信守承諾。

此外，工會也拿出勞資雙方會議議事規則，內容包括1.由勞資雙方各派7名協商代表，3-5名列席；2.資方將提出8項訴求對案，若討論順利雙方將進行第二次會議；3. 參考過往20次團協進行模式，勞資雙方輪流擔任主席，24日由長榮航空主持，下次會議主席改由桃空職工擔任；4.開放交通部、勞動部、桃園市勞動局官員列席；5.不開放記者列席，會中不接受任何訪談或提問。

工會批評，會前會後勞資雙方都沒有討論直播細節，長榮航空卻在深夜私下聯繫工會幹部，突然要求進行直播，再對外放話。

工會不禁懷疑，長榮航空重視的是解決勞資爭議，或只是希望在直播中表演？「交通部長林佳龍曾說，在機師罷工中，華航很會談判，但不會解決問題，我們也很遺憾地看到長榮航空似乎比起解決問題，更有興趣的是抹黑工會，解決我們這些提出問題的人。」

工會指出，長榮航空公司先於5月8日發出不給年終和調薪、不給員工優待機票的公告恐嚇罷工。開啟罷工投票程序後，工會主動釋出善意願重啟協商，然而資方卻頻頻出招干擾罷工投票：變更交通車上下地點、延遲出班表、監視和側錄罷工投票棚等，現在更對會議規範共識片面毀約，干擾協商進行。

工會指出，從2019年2月初華航機師罷工的經驗來說，現場直播未必有拉近勞資隔閡、達成協議的結果，甚至在後段關鍵時期，協商仍然沒有直播。長榮航更選擇下午簽字、晚上毀約的做法，請問長榮航空公司是堅持，無論如何，所有談判都必須在直播中進行嗎？請問即使董事長林寶水出席，也仍然堅持直播嗎？

最後，工會請長榮航空具體答覆3個問題： 第一，「工會已主動釋出誠意，長榮航空為何百般阻擾、干預罷工投票和協商進行？」第二，「勞資兩方已對會議規範達成共識，長榮航空為何下午簽字、晚上片面毀約？」第三，「長榮航空公司高層主管授權不足、出爾反爾，工會實難信任，最後的決定權在林寶水董事長，請林寶水董事長出面親自主持協商會議。」(韓國瑜心中有高雄市長補選人選)