菲律賓與中國之間，多次因南海主權爭議槓上，2016年著名的「南海仲裁案」（South China Sea Arbitration），雖未能有實質「改變」，卻再次向國際社會突顯了兩國對南海的高度敏感神經。

《菲律賓星報》（Philippine Star）報導，菲國國防部稍早表示，一艘載有22名該國漁民的船隻F /B GIMVER 1，9日在南沙群島東部禮樂灘（Recto Bank）附近海域，遭到一艘中國船隻撞擊而沉沒。國防部長羅倫薩那（Delfin Lorenzana）更痛批，挑起衝突的中國船隻，對該國落水漁民並未施予援手救助。

A Filipino fishing boat sank after was it was rammed by a Chinese fishing vessel in the vicinity of Recto Bank in the the West Philippine Sea Sunday evening, the Department of National Defense (DND) reported. | via Jaime Laude pic.twitter.com/ERfOaRGjH5

— The Philippine Star (@PhilippineStar) 2019年6月12日

「我們譴責，中國船隻迅速離開衝突現場，並遺留22名菲國漁民不顧的行為；這不是一個兩國表達友善友好的應有行為！」

“We denounce the actions of the Chinese fishing vessel for immediately leaving the incident scene and abandoned the 22 crewmemen to the mercy of the elements. The F/B Gimber 1 was anchored at the time when it was hit by the Chinese fishing vessel,” Lorenzana.

— The Philippine Star (@PhilippineStar) 2019年6月12日

船隻沉沒落水的漁民，幸運地被經過的越南船隻救起，隨後再交給菲律賓海軍阿卡拉斯號巡邏艇（BRP Ramon Alcaraz）載回岸上修養。馬尼拉當局也對越南船隻伸出援手表達感謝之意。

主權爭議的「南海」

菲國政府所稱的「西菲律賓海」，是在2012年黃岩島主權問題後，將包含海岸線向外延伸370公里的專屬經濟區（EEZ），是廣義的南海一部分。

從1960年代開始，中菲越等國各自對南海聲張主權和領海，隨著北京經濟和軍事實力快速發展，彼此的矛盾也愈來愈深。

菲律賓前總統艾奎諾三世（Benigno Aquino III）於2013年，向常設仲裁法院提告，稱中國政府多年來在南海中菲爭議海域，以自身「九段線」的海洋權利主張，以及近年來多次海洋執法和島礁開發行動，已違反《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）規定。

中菲主權爭議多年

對於指控，中國政府嚴正否認且拒絕參與仲裁庭，並在聽證會期間，公開不承認仲裁庭對此案的司法管轄權。

故在中國代表缺席下、仲裁庭在2016年7月12日宣判，支持菲國所有請求，並認為在當前《聯合國海洋法公約》架構下，中國對南海自然資源不享有基於「九段線」的歷史性權利，同時也對北京在南海「填海造陸」多有批評。