雖然是永久中立國的身份，但地處歐陸的瑞士，仍維持一定程度的空軍武力配置，用以保衛自家領空和居民安全。

紳寶退出競爭行列

《歐洲新聞網》（Euronews）報導，來自瑞典的紳寶（SAAB）、日前正式宣布退出瑞士戰機訂單爭奪戰，將不會參與月底的飛行測試。紳寶官方聲明稿坦言，旗下最新型的獅鷲E型戰機（SAAB Gripen E）發展計畫，並不符合瑞士軍方所需，因此才決定退出競爭之列。

RELEASE: Saab not attending Swiss flight tests https://t.co/i17v7VdbFU

— Saab AB (@Saab) 2019年6月13日

欲汰換國內舊型的F-18「大黃蜂」戰機（F/A-18C and D Hornets）和F-5E虎II式（Northrop F-5 Tigers）戰機。

Fighter jet candidates are currently being tested at Payerne in Switzerland to replace the ageing fleet.https://t.co/hyFHJuT7bx

— swissinfo.ch (@swissinfo_en) 2019年6月13日

瑞士之前共收到的5項提案，分別是：

1. 洛克希德馬丁：F-35A（F-35 Lightning II）

2. 波音：F/A-18 E/F「超級大黃蜂」（F/A-18 Super Hornet）

3. 紳寶：獅鷲E型

4. 歐洲戰機：颱風（Eurofighter Typhoon）

5. 法國達梭：疾風（Dassault Rafale）

60億瑞士法郎的新訂單

瑞士聯邦政府決定，投入約60億瑞士法郎（約新台幣1903億）的經費，對外購買30至40架新戰機，替換現役舊型的機隊，強化自我防衛能力。

作為中立國的瑞士，長時間未曾捲入戰爭，空軍作為自我防衛之用，規模相較鄰近的德法而言並不大。從公開數據顯示，現役的「大黃蜂」戰機共有30架，都是1996年開始服役至今；而F-5虎II式則還剩下22架E型現役，其中有11架屬於特技表演隊麾下。

瑞典空軍的驕傲：獅鷲

作為瑞典雷式戰鬥機（Saab 37 Viggen）後繼者的獅鷲戰鬥機，從1980年開始計畫研發，8年後首次試飛卻遭遇降落著地失敗，一號試驗機嚴重受損，直到1992年才試飛成功。並在成功後4年，正式裝備編制入瑞典空軍。

擁有C/D與E/F等多種型號，包含單人與雙人座艙版本，作戰半徑為926公里、最大航程為4,000公里，裝載有1門27公釐毛瑟BK-27單管機砲，以及10個彈藥掛載點，可掛載如AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛飛彈或RBS-15反艦飛彈等武器。

鉅額開銷、公投能批准嗎？

但對於瑞士而言，卻有一個潛在的隱憂，國內採行「直接民主」的他們，最後一次被捲入戰爭，要回溯至1847年之久，如此鉅額的國防經費開銷，實在是很難說服長年生活在承平時代的瑞士國民支持。

事實上，早在2014年，瑞士就曾考慮更換戰機，但當時那筆35億瑞士法郎（約新台幣1083億5400萬）、擬向紳寶採購22架獅鷲戰機的訂單，卻在公投上遭到52%民眾反對而擱置。本次金額更高、數量也更多的開銷，是否能獲得國民支持，恐怕也將考驗瑞士政府的說服力與宣傳能力。