20日桃園市空服員職業工會與長榮航空協商會議，空服工會提出8大訴求，20日會議的2大爭議點分別為：提高外站津貼，且禁搭便車。禁搭便車意即排除非工會會員享有工會爭取的權益。

禁搭便車條款一向是工會凝聚勞工的手法，然而禁搭便車條款是長榮資方長期堅持不讓步的項目，也是此次協商破裂的主因之一。

在正式協商開始前，與會律師柯莉娟表示，航空產業面臨太多經營的困境，且長榮是一個大家庭，「手心手背都是肉」，希望20日協商找到共識。此言似乎也暗指禁搭便車條款，恐撕裂長榮員工的團結。

從工會第1項訴求「將日支費調高到150元且禁搭便車」，勞資雙方就開始出現交鋒。桃園市空服員職業工會長榮分會常務理事李瀅說，禁搭便車條款與日支費調高訴求兩個是合在一起的完整訴求，並再次詢問資方是否仍不接受禁搭便車條款？

長榮資方表達，若同意禁搭便車，有飛安上疑慮。長榮航空人事室協理許平說明，必須重視加入其他工會和選擇不加入職業工會的聲音與權益；且說明禁搭便車會讓同一航班上的組員有同工不同酬的怨懟，影響團隊和默契，導致飛安疑慮。

李瀅認為，雙方意見始終喬不攏，讓他們覺得這場協商無法繼續進行，因而當場宣布罷工於下午4時展開。

在協商破裂後，因雙方對於「禁搭便車」條款有異見，勞動部次長劉士豪再次詢問雙方意見，資方表示還需回去討論，而工會則表示隨時開放態度。（工會：現階段協商已無意義）