你搭過國光客運嗎？營運超過一甲子的台北西站，陪過無數旅客度過他們的青春年華，配合北市府「西區門戶計畫」，台北西站吹熄燈號，B棟將於11月1日拆除，A棟路線從30日起改移到台北車站北一門、東三門等四處上下客。

排隊買客運車票返鄉、在月台等候家人接送，是許多異鄉遊子在求學階段的重要回憶。國光客運台北西站曾是全台灣南來北往的重要樞紐，為配合北市府西區門戶計畫，將改建成廣場與市區公車候車亭，北市府與國光客運提早解約，也在2015年編列給國光客運「最優惠金額」5,180萬元，作為搬遷獎勵。

自9月28日起，台北西站B棟原所有發車路線正式遷入台北轉運站，預計11月1日開始進行拆除，預計工期達7個月，並進行忠孝西路、北門周邊路型改善工程，趕在2017年台北世大運前完成，由於影響交通動線，台北市長柯文哲說，現在開始要步步為營，因為要進入交通危險期了。

同年10月29日，台北西站A棟也吹熄燈號，往中壢、桃園、楊梅、羅東、南方澳將調整至北車北一門；台北往返基隆、桃園機場、金山的路線，則改到北車東三門上下客；往返林口的客運，則改到後車站上下客；台北往返大園的路線，則改至青島西路站候車。其他桃園、宜蘭等短途客運10條路線，也會一併調整到台北車站周邊上下客。

不少通勤民眾一大早抵達台北西站A棟後，才發現原來改了搭車地點，除了不捨台北西站走入歷史，也有民眾抱怨，天氣逐漸轉涼，過去在台北西站內搭車比較舒適，現在在候車亭搭車，就要忍受風吹雨淋。

台北市公共運輸處表示，為配合機場捷運線即將通車，車站西側交六廣場為國家重要門戶，應回歸原先預定的都市計畫用途；未來也將闢建公車候車區及地景廣場，以改善交通情況。預計西站B棟、A棟建築將分別於11月1日、15日交由北市府拆除，往後民眾要轉乘捷運，估計可以省下8分鐘的步行時間。

見證交通演進一甲子　告別西站老月台　

台北西站於1953年設立至今超過一甲子，是台灣省公路局以及後來台汽、國光客運在台北的發車站，製作人張哲生在臉書分享一系列懷舊的老照片，回憶當時隨車服務的車掌小姐、昔日車站對面名為「綠灣」的西點麵包店，是學生聚會與情侶約會的熱門地點，以及逢年過節帶著大小行李的返鄉旅人將車站擠得水洩不通的榮景；這裡不僅是許多遊子的回憶，更是許多客運族群的必經之處。

台北西站位於台北車站特定專用區交通六號用地西南角，為台北市的交通運輸站點，曾於1964年因大火二樓焚毀，1966年改建為台灣首座扇形停靠的月台，1970年進入台汽客運時代，直到2001年國光客運以新台幣1.5億元標下此地，移交國光客運經營。2010年1月20日，隨著台北西站西側的台北西站A棟啟用，台北西站同步更名為台北西站B棟，並將原台北東站發車路線移至台北西站A棟。

高速公路通車後，配備電冰箱的金馬號、有冷氣的金龍號與國光號灰狗巴士更創造西站的高峰。配合台北市西區門戶計畫打底，從11月1日起台北西站將動工拆除，改建為公車彎與綠地廣場。最快2017年3月至4月可以完成。路型調整計畫也將在明年5月底完成，趕在世大運前完工。

柯文哲曾說，過去法國巴黎有個凱旋門，未來台北就會有個北門，這個地方會變成國家的門戶，特別是機場捷運線開通後，大家走出來就可以欣賞到所有的景色。

隨著站內東西一個個搬走，下個月A、B棟就要拆除，但儘管換了位置，舊車站吹熄燈號，遊客與資深員工的回憶仍會留在這裡。（張雅貞／綜合報導）

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