長榮航空罷工事件，在6日下午的勞資協商有重大進展！罷工後正式協商的部分，經歷了6月29日的第一次協商、7月2日第二次協商破局後，在7月6日展開第三次協商，18:07達成協議，罷工落幕。

這場17天嚴峻的罷工事件，讓長榮航空損失高達27.8億元，全面復航可能要等到8月初。

兩次協商皆破裂　對細節無共識

第一次協商時，在桃園市政府勞資將簽署團體協商，但在6月29日9點時雙方協商已破局。此次協商是針對新的訴求方案內容投票後，到桃市府協商，原本預計會在此次協商可以順利使罷工落幕，但因「不秋後算帳」未達共識，協商破裂。

在第二次協商的過程中，有共識的部分為，對於被記曠職的空服員，將暫時透過中性的「空白班」來取代曠職，而長榮公告停用優待票的爭議，勞資雙方也表明，願意透過「漸進式」的方式來協商。

此外，桃園市空服員職業工會針對「秋後算帳」中的和平協議提出五項回應，其中包括「同意接受對等的和平義務」、「離島航線不罷工」等條件，同時也質疑長榮享用和平協議來秋後算帳。長榮航空資方，在協商時回以三項訴求，第一，要求工會不霸凌未加入工會員工；第二，設罷工預告期；第三，要工會盡快歸還組員三寶。同時譴責工會「又要罷工又要分享獎勵」的心態。

至於對於資方的訴求，工會認為，目前不對等的「和平義務條款」，若工會一簽下，只會讓工會會員在未來有更多被秋後算帳的空間。工會表示，若有對等的和平條約，團體協約約定期間，不會針對此次罷工訴求再發起罷工，並同意離島航線不罷工。

而工會對於「不得對公司員工有霸凌、排擠、歧視等違法或不當之言行」感到質疑，其中如何定義、由誰定義，「有太多模糊空間」，可能「由長榮航空說了算」，工會與會員將毫無保障。而因許多細節都尚未有共識，而使工會繼續罷工。（郭董要跟富人收到税）