印度空軍（IAF）高達150億美元（約新台幣4676億）戰機訂單，引發全球各大軍武廠商的覬覦，無不端出旗下最優質的產品，為從競爭者脫穎而出。

同時在總理莫迪（Narendra Modi）強力要求下，現行官方國防政策規定，外國廠商要搶下軍方訂單，勢必要和當地企業合作，像美商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）就選擇與塔塔工業（Tata group）合作，而紳寶（SAAB）也與印度億萬富豪阿塔尼（Gautam Adani）旗下的阿塔尼工業合作，成為戰略夥伴關係。

兩項軍方「印度製造」計畫約220億美元經費

《印度時報》（The Times of India）報導，終於啟動戰機採購程序的印度空軍，傳出將獲得國會批准，兩筆「印度製造」（Made in India）政策的採購經費，合計約220億美元（約新台幣6855億2400萬），讓軍方能添購114架新戰機與56架中程運輸機，擴大麾下飛行中隊的戰力。

Make in India push: IAF quickens pace for two mega projects worth Rs 1.5 lakh crore for 170 aircraft #MakeinIndia #IAF #Rafale #fighterjet #indianairforce https://t.co/GJXyxLToun pic.twitter.com/N43J157bF8

— Business Today (@BT_India) 2019年7月8日

IAF will receive the first four #Rafale fighters in September under the Rs 59,000 cr deal inked for 36 such jets in 2016, is pushing for the RFP in the 114-fighter project to be issued by late-2019 or early-2020.#MakeInIndia #IndianAirForcehttps://t.co/7j03PIE8Qh

— ET Defence (@ETDefence) 2019年7月8日

空軍官員向媒體表示，

「之所以要採購114架新戰機，主要是現有的36架疾風戰機（Rafale）和自製的光輝輕型戰機（Tejas）數量，無法讓空軍維持戰力最低門檻-42個飛行中隊。需求126架的光輝，如今僅有16架上線，因此我們需要一個應急的救援方案，來改善這個困境。」

目前已遞交意願書的新戰機選項，除洛馬先前推薦的F-16（或稱F-21）外，還包含波音（Boeing）的F/A-18（F/A-18E/F Super Hornet）、紳寶獅鷲（JAS 39 Gripen）、颱風（Eurofighter Typhoon）、俄羅斯的米格35型（MiG 35）和蘇愷35（Sukhoi-35）等，共同爭搶這塊高達150億美元（約新台幣4676億）的大餅。

56架新運輸機替換老舊安32

至於56架中程運輸機，印度空軍已選定採購空巴（Airbus）的C-295運輸機（EADS CASA C-295），而為符合該國的「本土製造」政策，這批運輸機將在空巴與塔塔工業（Tata）聯盟合作下生產，前16架由空巴原廠生產，後續40架移師印度當地製造。

運輸機粗估經費約為17億4000多萬美元（約新台幣542億2千萬），完工交付後，將取代現有俄製老舊的安32運輸機（An-32），也是2016年與今年6月兩度傳出墜毀事故，造成42名官兵殉職的老機型。

對於新運輸機，軍方表示，「C-295運輸機擁有高安全係數，即使一枚引擎故障，單靠一顆引擎飛行，運輸機仍可堅持5公里的距離，對官兵能有更多保障。」

首架疾風將在9月交付

上文所提及的疾風戰機，9月份將於法國迎接首架新戰機交付，而繼首架戰機交付後，首批4架疾風戰機預計在2020年5月，藉由海運運回印度國內。按照空軍規劃，新型的疾風戰機，將編制到西北部邊境、哈里亞納邦（Haryana）的阿姆巴拉基地（Ambala Air Force Station），作為防堵巴基斯坦的首要空中防線。