長榮航空服員罷工日前落幕，針對「罷工預告期」引發社會爭議，勞動部長許銘春11日表示，將連同《勞資爭議處理法》全盤檢討，討論罷工預告期或授權期，但不建議再增設「取得合法罷工權的門檻」。

這次長榮航空罷工為台灣航空業史上最長，關於罷工預告期是否要訂定，勞動部長許銘春11日受訪表示，國外設罷工預告期，但罷工門檻可能不像台灣這麼高，若要設預告期應通盤參考國外法制，目前沒有修法方向。

許銘春指出，現行的《勞資爭議處理法》對於罷工已經設下層層限制，勞工在獲得合法罷工權過程中需要經過許多程序，倘若要增設罷工預告期或授權期，不排除罷工的前置作業流程也必須一併檢討。

針對各界對罷工預告期或授權期都有所期待，許銘春認為，主要是因為台灣是個島國，旅客遇到罷工狀況時，航空替代性不是那麼容易，討論的話就是以《勞資爭議處理法》全面通盤檢討，而不是僅加入一個預告期或授權期。

許銘春強調，勞動部一定會保障勞工在爭議權上的行使，現行取得合法罷工權除了要經過調解失敗外，還要加上工會的會員投票達到一定門檻。

許強調，外國有些做法是有罷工預告期，不過取得合法罷工權門檻很低，勞動部將會堅持不對合法罷工權取得再加設門檻，罷工預告期或授權期可以有所討論，是否會設定特定行業別才適用，有待討論。

而這次長榮航空服員罷工過程中，勞動部扮演和事佬卻又是裁判者，許銘春認為，角色上有些尷尬，亦將同步規畫設定第三方客觀公正調停機制。（《黑鏡》翻版？中國「社會信用評分」劃階級）