「Uber條款」執法倒數，交通部自上月起協助Uber司機無痛轉型，加入多元化計程車行列，並加開計程車執業登記證考試場次。據悉，約有近4成Uber司機前往考照，儘管順利過關者不在少數，但大部分司機抱持備而不用態度，暫時不考慮「跳船」開計程車，持續觀望Uber態度。

協商進行中...估4成駕駛考照　多數「備而不用」

一位全職Uber駕駛卓先生接受《上報》訪問表示，他當初辭去服務業工作，貸款購買新車，加入Uber行列。現在每天開Uber，工作時間達15小時，連假日也不休息，粗估月入15萬左右，扣除油錢、保養費等，淨賺近10萬。基於工作自由度高，休假、工時操之在己，樂當全職Uber駕駛。

對於是否考計程車執業登記證，卓先生坦言不考慮，正值交通部與Uber談判期間，「去考照等於變成交通部籌碼。」此外，由於不想要自己的車牌變成「白底紅字」，所以不加入多元計程車。

事實上，有許多Uber駕駛與卓先生抱持相同想法，就算已考取計程車執業登記證者，多數也不打算轉型開計程車，持續等待Uber公司與交通部協商溝通結果，直到Uber轉型方向確定，屆時再決定下一步。

交長林佳龍首度表態：盼Uber留台灣

Uber面臨轉型關鍵時刻，交通部長林佳龍17日首度表態，公開喊話「希望Uber留在台灣。」他強調，處理Uber是政治問題，不處理會得罪計程車業者，趕走Uber則引起消費者反彈，將以乘客至上為核心，盼提高計程車服務品質，同時讓Uber合法化，使消費者能搭得到現在搭的車。

林佳龍並重申交通部態度，堅持Uber須符合人車合法，將全力協助Uber司機取得計程車執業登記證。他也說，接下來將協助租賃業者轉型，讓全國17、18萬輛租賃車，得到類似Uber資訊系統服務。

據悉，交通部自7月起每周與Uber交換意見，雙方目前持續就人車合法細節部分做溝通，力拚在「Uber條款」正式執法前，協助Uber完成轉型。

Uber帶來改變　企業有意投資資訊平台

另方面，更有趣的是，有鑑於Uber資訊系統之便利，近來已有本土企業與外商企業，對於資訊服務平台、加值平台等新創系統展現高度興趣，有意進行大規模投資，頻繁與交通部接洽，顯示Uber已令交通服務業帶來新的化學變化。