大陸工程集團旗下台橡公司12日脫出持有鐵股約1萬張，因為轉讓持股已經超過選任當時持股的2分之1，等於自然解任高鐵董事。

大陸工程集團董事長殷琪，當年一手催生高鐵的，也曾任高鐵董事長，原以為會在2020任期結束後才退出，不料卻在2019年就「提早分手」。

大陸工程集團旗下的台橡董事會擬以不低於每股37元價格，出清高鐵持股約1萬張，預計總交易金額約3.7億元。對於大陸集團董事長殷琪全面出脫鐵股，高鐵公司表示尊重。

台橡處分持股後，因已符合《公司法》第197條，所以殷琪也將從法人董事中自然解任，而補選一事目前並不在董事會考量範圍。

大陸工程集團去年就表示會退出高鐵董事會，外界認為會到明年任期結束，不料12日就脫手全部鐵股，等於提早與高鐵「分手」。目前高鐵公司包括3席獨立董事，共有13席董事，台橡自然解任董事席次後董事出現缺額，但由於不會嚴重影響董事會運作，因此董事會表示，目前暫時不會進行補選。

由於外界震驚出脫全部股票，台橡表示，畢竟高鐵與公司本業無關，「此舉只是在活化金融資產，」而整起處分案相當單純，加上處分股數占股本僅0.18％，對台橡影響並不大。

高鐵2009年面臨嚴重財務困難，交通部當時同意介入降息，條件是殷琪必須讓出董事長，由公股入主掌控。殷琪淡出後，已決定持股交財務部門評估，視高鐵股價狀況分批出脫的方向。

雖然殷琪當時不再接任高鐵董座，不過政府認為大陸工程貢獻良多，連續三屆都支持大陸工程拿一席董事。直至2018年，大陸工程表示會退出高鐵董事會，原本外界以為至少撐到2020年，但未料集團旗下台橡主動提前出清股份。

而高鐵原始發起股東中，還擔任董事的有富邦、東元、長榮等集團，在大陸工程撤出後，另外3家態度備受關注。也因為政府漸漸掌握高鐵部分股權，民股存在意義不大，高鐵股價股價2018年中還在24元附近，12日收盤價來到41元，正可逢高出脫，而13日則來到40.1元。若另3家可能跟進出清持股，屆時高鐵將成為名符其實的官股企業。（私菸案3軍官涉貪）